带你巡视太湖新城中区工地+金西广场地下探秘

vincen

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    我已经跟你说了，不要一厢情愿得认为有私家车的人不会去坐地铁，你不明白，我就不多 ...
江南风 发表于 2013-10-7 10:24

一个是到地下开车就走，门到门，一个是下楼走3、500米，等1~8分钟，站数站，然后换乘其他交通工具.......区别太大了

vincen

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    锡东跟太湖新城比路网跟交通规划？你赢了
江南风 发表于 2013-10-7 10:29

老兄，别断章取义，好的地方借鉴有问题吗？

kagino

一个是到地下开车就走，门到门，一个是下楼走3、500米，等1~8分钟，站数站，然后换乘其他交通工具..... ...
vincen 发表于 2013-10-7 11:06

    如果路上堵车，到时候你就哭了。。。

kagino

地铁 公交 和 步行  这种 组合交通 还是比较提倡的，毕竟环保，满大街的汽车  尾气 你吸的完吗

vincen

如果路上堵车，到时候你就哭了。。。
kagino 发表于 2013-10-7 11:09

看来按现在的规划，解决到时的拥堵也就这一条法子啦.....

vincen

地铁 公交 和 步行  这种 组合交通 还是比较提倡的，毕竟环保，满大街的汽车  尾气 你吸的完吗
kagino 发表于 2013-10-7 11:10

呵呵，每个人都这么想世界就完美了

kagino

回复 174# vincen


    难道你不相信 世界终将会美好么？

vincen

我谈的其实还是规划的适度超前问题，还是希望太湖新城能真正成为无锡城市建设的标杆和典范，毕竟，太湖新城之于无锡也只有一个，应避免建了改、建了就落后的窘境。

总体而言，无锡的交通在全国看还是很通畅的，这也源于前两届政府的超前规划，这也往往成为很多外地朋友羡慕无锡的地方。无锡的一些公共建筑，比如中央车站（含长途车站）无论公交环岛，还是行车系统，还是地下地上的人行系统，都堪称经典，起到了快速分流的作用的。

对于这些在城建中的有益尝试，未在后续的城市建设中得到推广、应用，个人觉得还是很可惜的，毕竟一个城市的品味和档次取决于细节而不仅仅是有多少摩天，如果只满足于既有的成果，如果只满足于与差不多体量的城市比较而沾沾自喜，那势必会离先进越来越远.......

这个论坛毕竟多数都是城市规划的局外人，能左右的东西很有限，讨论、吐槽、赞美也不过每个人对这个城市的爱的不同体现........

kagino

我谈的其实还是规划的适度超前问题，还是希望太湖新城能真正成为无锡城市建设的标杆和典范，毕竟，太湖新城 ...
vincen 发表于 2013-10-7 11:34

    说到比较中肯！！！！

malcolm

金融街的密度相当高，而且基本都是无锡现有机构的搬迁，这些机构的私家车拥有率本来就很高（新员工少、 ...
vincen 发表于 2013-10-7 10:16

在金融街上班的人难道不会考虑在周边置业啊，周边不乏高品质的楼盘（如玉兰花园）。

hanjw

我谈的其实还是规划的适度超前问题，还是希望太湖新城能真正成为无锡城市建设的标杆和典范，毕竟，太湖新城 ...
vincen 发表于 2013-10-7 11:34

说的比较中肯！
对于不同的声音，只要是有其先进性的，没什么不能借鉴。
中央的站的北广场公交系统完全可以用到南广场、或者以后建设的公交枢纽中。

苏宁广场

hyy_001 发表于 2013-10-5 18:26

    兰桂坊进展不错.

苏宁广场

hyy_001 发表于 2013-10-5 18:32

    海岸城主楼封顶了.

hyy_001

海岸城主楼封顶了.
苏宁广场 发表于 2013-10-9 16:04

在目前来看，海岸城主楼还是蛮显高的

alphima

太湖新城下一步还有些什么项目要上的啊？？？