洛阳地铁投资逾600亿元，每公里造价7亿元左右，建设规划将报国家发改委。

气质先生FeiYang

【洛阳地铁一号线、二号线走向和具体站点】

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洛阳市轨道交通项目近期建设规划已编制完成，未来十年将投资600多亿元修建地铁。

洛阳市政府轨道办一位官员告诉记者，目前方案还在河南省发改委进行相关审核，预计一个月左右就会完成审核然后上报国家发改委。

根据洛阳市轨道交通建设规划，近期建设规划包含地铁1号线和2号线，二者总里程分别为22.97公里和22.35公里。其中1号线预计2019年完工，2号线按规划则在2024年全部建成通车。

此外，根据《洛阳市城市总体规划(2011-2020)》，洛阳市未来还将修建地铁3号线与4号线，两条线总里程达到48.6公里。

洛阳地铁的投资总额也会相当巨大。“预计每公里投资会有7亿元”，上述轨道办官员向记者介绍，洛阳地铁工程需要考虑到大量的文物保护，所以地铁修建成本相对较高。如果按这样的投资预算计算，洛阳地铁投资将在658亿左右。

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洛阳修地铁文物保护受关注 专家：不破坏文物层

网友热盼地铁：为民造福期待已久

据了解，根据洛阳市轨道交通建设规划，1号线计划于2014年开工，2号线于2019年开工，两条线路建设周期均为5年，分别于2019年、2024年建成。根据《洛阳市城市总体规划（2011-2020年）》，除了1号、2号线外，还有3号、4号线路。轨道办负责人表示，3号、4号线早已列入规划。

面对洛阳要修建地铁的消息，大部分洛阳市民表示赞同。

洛阳网友纷纷发出评论称：为民造福期待已久，期望尽早动工建成。

市民武女士说：“支持修建地铁，这样可以缓解交通拥堵的问题。但是，希望在修建地铁的同时，也要重点考虑沿线的居民出行问题。”

文物保护成为网友关注重点

洛阳市文物局相关专家表示，文物保护是可以采取措施的。

“ 北京、南京、西安、洛阳，这四座古都，除了洛阳，别的城市都有地铁，只要采取有效措施，说明文物保护和修地铁不冲突。”

专家表示，洛阳是一个典型的文物遗址城市，地下文物遗址非常多。因此，经过多次论证会议后，规划的地铁路线都在洛阳文物层上边，破坏不到地下的文物。

气质先生FeiYang

现在大家知道市政府为什么先不建九都路高架了吧，因为未来十年将投资600多亿元建设地铁一号线和二号线。

轨道交通才是城市发展的百年大计，才是解决交通拥堵的根本问题，只有地铁建设好了，洛阳才会吸引更多的人才，吸引更多的企业。

高架和轨道交通相比，毫无疑问肯定是轨道交通更重要。

hansky1122

其实洛阳人都明白，地铁建好了又能解决多少问题，未来10年可以建设的话，届时主干道路面封闭，洛阳人等着受罪吧

xyq163950

7亿这关基本快守不住了，中铁隧道人说基本过几年10亿每公里都可能

xyq163950

回复 5# kingfire1978


    其实地铁融资比高架简单，对银行来说，虽然地铁也是亏损的，但是属于持续经营性的固定资产，每年都有现金流，银行喜欢给这种行业贷款。高架就是一个没任何收益的水泥桩，连固定资产都谈不上，就没有拿到银行抵押的资本。
   洛阳市最近谈了200亿的融资大项目，先期合作100亿，在跟人谈合作时，对方也谈到有意投资地铁，当然陈意思可能要扶植实业，洛阳前几任领导太忽视实业的发展了

kingfire1978

回复  kingfire1978


    其实地铁融资比高架简单，对银行来说，虽然地铁也是亏损的，但是属于持续经营 ...
xyq163950 发表于 2013-9-15 10:13

    投资实业也完全可以

raphael1985

1、跪求展览西路站点具体位置。展览路不是到望春门街就到头了么？西路是个什么东东？
2、地铁正常应该是要建在文物层下面的吧，怎么“专家”说要建在文物上面了？

zcbm12321wwlong

回复 4# 气质先生FeiYang


    怎么算的？最近十年修两条线，加起来就四十五公里左右，每公里七亿元，也就三百多一点点。你说的六百多，是总共四条的总投资。四条线估计会修个二十年吧。二十年后，六百多亿元还算啥钱啊。。。