【调查】你觉得武汉地铁最大的优势是什么？

383419779

我觉得武汉地铁最大的优势就是设计，真心很不错{:5_122:}

从汉口到青岛

楼主，调查问卷有缺陷呀，想要的答案在上面找不到呀。。。
383419779 发表于 2013/7/10 16:39

    第四项 其他

383419779

回复 33# 从汉口到青岛


    是呀，就是说再多列几项的话也不用迫不得已去选其他了。。。。。。

383419779

回复 33# 从汉口到青岛


    就是说如果再多有几个选项的话也不用迫不得已去选其他了。。。。。。

longinus1993

家住常青花园，地铁的话40分钟可以到关山外公家，公交的话，最快也得1个半小时吧

mt

省时是目前感受到的最大优势

poupi2030

最大的优势：准时/不堵车  长运营时间
   地铁改变了人们生活的方式，会在不知不觉中将一个城市的生活节凑加快。地铁最大优势不是快速（地铁速度不如走高速快速路的快线巴士），而是准时和运营时间，对于上班族，坐公交还要预留很多堵车的时间，9点半以后很多公交都停了，地铁往往会11点半以后才关。
    有人提到地铁的速度，地铁不同于高铁，地铁速度一般不会超过90 km/h，深圳地铁速度就是80-90之间吧，地面部分速度一般会高于地下部分10 km/h左右。不过武汉45 km/h的速度确实偏低点，据贫道掐指一算，现在应该是试运行阶段，以后会恢复正常速度的。武汉现在地铁覆盖范围不大，从光谷广场到江汉路也就10站，每站3分钟和每站2分钟，相差也就10分钟，一般人都不会觉察到。但是，当地铁成网的时候，特别是将机场和各大火车站连在一起的时候，换乘一次，往往需要很多站，例如从深圳3号线双龙站至1号线机场站，最短的换乘就需要43站。每站节省一分钟，全程可省下43分钟。浪费时间就是浪费生命啊。
    有人说武汉地铁乘客不排队，占下车通道......不能简单用素质来评判，而是环境的问题，环境影响了人........有人来过深圳，在深圳罗湖站坐过地铁吧，罗湖和老街的人流量在深圳能排上前几，每次过去都是一列列十几米的长队，而且不会挡住下车的道，从火车下来的人来自五湖四海，说素质有多高，谁也不知道。原因是只要有人在排队，你好意思去前面挤吗，群众的眼光能杀死你。假如一开始，有一波人在前面挤来挤去，后面来的人会排队就是傻子。。。其实这时候，起作用的就是引导员，武汉地铁里面的引导员服务意识很差，很像火车站里面的那种拿话筒的大妈，搞得自己跟领导似的，哈哈。。。
    地铁，武汉也算是刚起步吧，北上广深最短也是近十年的管理经验吧。没有什么是一蹴而就的，相信武汉地铁的管理会好起来的。
    最后，武汉地铁算是很便宜了，北京除外~~~~

lqj

回复 7# harveyxu


    确实

yuanwang269

回复 38# poupi2030




赞同：“最大的优势：准时/不堵车  长运营时间 ”，但这是每个城市地铁基本优势，但楼主标题是：武汉地铁最大优势是什么？，这个问题问得好。
曾记得很多年前武汉有个所谓专家在电视上说：武汉这个城市地形面貌不适宜建地铁。武汉被一条大江和一条汉江和众多湖泊分割的“支离破碎”，建地铁意义和作用不大。当时听了以后，很多人还真被他搞的不知武汉建地铁的规划是英明还是错误......被他说服和改变人还真不少......你看北上广深地铁作用，譬如一条50公里长地铁线，很多人就是从起点到终点去上班，而武汉二号线假如起点是常青花园上车到终点光谷上班，人多吗（这还不包括以后二号线延长线），肯定不多，甚至没有。因为武汉情况是在哪上班基本就在那买房，它不同于北京深圳，在郊区住，市中心上班，市中心住，郊区上班，武汉是汉口到武昌叫出差......那么这又回到楼主问题上来了，武汉铁最大优势是什么？准确答案还是poupi2030说的：“准时/不堵车  长运营时间 ”，而长运营时间似乎是最大优势。因为武汉面积大分布广。因此，那位专家说武汉不适宜建地铁观点是不够前瞻性的，随着城市建设不断发展，武汉不仅需要地铁，而且还要多建，网线还要广......因为在一定意义上可以说地铁（包括未来兴起地下商业城建设潮流）是这个城市繁荣的再版......

徐州爷们

优势：新。