逝去的保定市郊客运列车 （保满铁路）

iam007and1

回复 25# basher


    是啊，要修天保大的话也是从徐水直接向西，不会在这绕弯了

HBU_David

保满铁路是京广线上保定市至满城县的一条支线准轨铁路，因为它分两期建设，最后一期建到满城以西的神星镇，准确地讲应称为保神铁路（本文按习惯）。
保满铁路原是1958年大跃进时期，国家规划的保（定）大（同）铁路干线的一段。1958年，为外运大同地区煤炭和缓解丰沙铁路运能紧张的情况，国家决定修建保大铁路。保大铁路规划起点为山西省大同市境内的里八庄站，途径浑源县、灵丘县、上北泉至京广铁路的保定南站止。
该线路由铁道部第三设计院设计，北京铁路局1958年4月成立了保定工程处，下设6个工程队，负责这条铁路的施工。1958年9月8日，保大铁路开工建设。当时急于先修通保定至满城段，以临时通车。保满支线变更设计，改由在保定火车站南侧与京广铁路分线，列车由保定南站2号道岔引出，经工业站、小车站、大边坨（乘降所）、王庄（乘降所）、南奇站进入满城县境，再经南马村（乘降所）至满城站，全线长19·31公里。保满支线1959年12月竣工并开始办理临时运营。
1960年，因为中苏交恶，国家压缩基本建设，保大铁路工程下马，满城以西铁路停建。1960年5月21日北京铁路局第二工程处向保定工务段办理了移交手续，保满支线由保定工务段管理。
1960年10月，为配合原第三机械工业部五五〇厂（即现在的惠阳航空螺旋桨制造厂）建设、生产运输及职工生活，特地修建铁路专用线。该线从满城车站接轨，向西北行，经北庄（乘降所）、王各庄（乘降所）、市头村（乘降所）、荆山（乘降所）至惠阳机械厂驻地神星站，全长13·36公里，称满神线
满神线在完成16万土方工程后，因故停工。1962年9月20日复工重建，1963年6月底竣工交付使用，7月6日正式开通运营。保满铁路正线加引线全长35公里。
1970年，为配合国家8208工程，保神铁路自神星又向西北延伸到了太平庄村。
保满铁路每天有两列客车往返，上、下午各一列。

HBU_David

https://www.bilibili.com/read/cv3617500?from=articleDetail

HBU_David

hebe

有意思的事

yinuoco

当年去神星，在保定站坐火车去的

肥猪

小时候从惠阳厂坐闷罐子火车（应该是货运），黑咕隆咚咣当了半天才回到保定。

七一东路

好好利用一下，挺好的资源

tdjtdj

七一东路 发表于 2020-4-22 18:58
好好利用一下，挺好的资源

传说中的货运外绕线没有消息了，可考虑利用此线路搞个中低速（120-160公里）客货混运线，通过津保铁路直达新区及天津。

保铁保段

徒步（自行车）分断保定南一直到满城。不知道这条线有没有可能连接未来的天保大。从地图上看是有机会的。

消息树

保铁保段 发表于 2013-4-16 14:55
西部没有工业没有矿产，继续延伸是绝无可能

涞源的铁矿你说叫矿产不？

chong_3812

把这个铁路应该运行起来，白天跑客运，晚上跑货运就行了，这样价值才发挥起来

白洋淀科技城

西北郊电厂用的是这个铁路吧

tdjtdj

白洋淀科技城 发表于 2020-4-25 10:04
西北郊电厂用的是这个铁路吧

网摘------深能保定铁路专用线工程通信、信号、信息、电力系统集成项目严格实行四个标准化管理，稳扎稳打，取得显著成效。

深能保定铁路专用线工程位于保定市满城区要庄乡，线路全长6.817km，改建车站1座，新建车站1座。