《常州市轨道交通1号线站点地区策划》项目组赴上海考察学习

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4月3日，我局《常州市轨道交通1号线站点地区策划》项目组赴上海市参观考察轨道交通站点地区建设情况，对上海市轨道交通4条线路包含人民广场站、陆家嘴站、静安寺站、徐家汇站、世纪大道站、中山公园站等12个站点进行了现场踏勘，学习了上海轨道站点地区地上地下功能布局、业态类型选择及交通接驳组织等方面的建设经验，同时结合上海的建设情况，对常州1号线站点地区的布局进行了深入的思考，为常州市轨道交通1号线站点地区的策划奠定了基础。

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学习取经

问道苏锡常

蓄势待发

Reso_kimi

上海车站设计有精华也有很多败笔  还要注意区分~
总体来说人广  世纪大道  在原有线路上的改造还是不错的   
徐家汇因为11号线的变线 利用原港汇地库置换站台设计也还可以 毕竟徐家汇地区高楼密布  交通繁忙 已经不可能再大规模封路开挖了  
陆家嘴。。。我能说这个地区的设计先天就不足么？ 等14号线造好才能评价
静安寺  也是遍布超高桩基的地区硬是能搞出7号线 14号线 2号线的3线换乘  可以了  商业也不错
中山公园么。。。也属于先天不足 2号线太里面  3 4号线高架 导致换乘要爬4层楼。

总而言之   上海 北京等一批先驱城市在地铁设计上走了不少弯路 付出了很大的代价
常州作为后发城市  相对于上海宽数倍的道路及通行条件  地铁设计没有理由出现大的遗憾和缺陷

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早日工可研获批，早日开工

延陵风

这几个站我都去过，上海的经验不能全盘拿来，上海地铁站点有很多规划败笔，很多站点是极其失败的，千万不要好坏都学！那人民广场站来说，1号线 2号线最早交汇，后来又加上8号线，换乘非常不便，而且上海早年修的几个换乘站都极其不便利！

延陵风

还有，地铁站点必须要设计上下两条自动扶梯！上海大部分站点都没有设计，只有上行扶梯，都不设置下行扶梯！当你拿着行李一步一步下地铁站，心里恨得咬牙啊！