南屏大桥重建变双层新桥(效果图) 年内或动工

卓曦神明

近日，记者从相关部门了解到，《金凤路南屏大桥工程可行性研究报告》已获市发改局批复，据方案规划，南屏大桥将在原址进行拆除重建，现单层桥将改为高速公路和市政道路双层桥，现双向两车道将改为双向6车道。据悉，方案正在进一步研究中，若一切顺利，将有可能在年内动工，预计工期为2至3年。

　　现桥安全状况堪忧

　　经市公路局桥梁检测部门检测显示，南屏大桥技术状况评定属于三类，处在较差状态，重要部分有损坏情况，必须禁止中、重型货车通行。据此，相关部门对大桥进行了局部加固和严格监测，同时禁止中、重型货车通行。据了解，在2009和2010年期间，市人大代表和市政协委员均对南屏大桥的改造和重建提出了意见和建议，认为南屏大桥“肩担重任”，需尽早重建，以适应经济发展和市民通行的需要。

　　南屏大桥于1987年建成，至今已将近26年。随着时间的推移，人流量和车流量不断增大，双向两车道、仅12米（含人行道）宽的南屏大桥如今已难以满足市民的通行和物流所需，上下班高峰期拥堵问题严重，安全问题也令人堪忧。

卓曦神明

新桥变“复式” 宽度增3倍

　　“更高更壮”，是新桥最显著的特征，原先的单层将变双层，12米宽的双向两车道将变宽3倍多。

　　依据规划，重建工程的起点位于香洲区规划中的金琴高速公路造贝立交A匝道，终点接珠海大道南湾立交，全长1789米，其中跨前山河水道桥梁为高速公路和市政道路共线上下双层大桥。高速公路为全线高架，是金琴高速公路项目的其中一段，位于市政道路上层，双向6车道，设计速度80公里/小时；市政道路为城市主干道，位于下层，双向6车道，设计速度50公里/小时。

　　据了解，上层高速公路主线路幅宽度为32米，下层市政道路桥梁路幅宽度为34.3—49米，其中最窄的一部分约为现桥的3倍，新桥的负荷和通行能力将得到极大的改善。

　　现场原音

　　施工期间建临时桥供日常通行

　　市民黄先生：从桥上路过的市民黄先生表示，他经常步行往返于南屏大桥，按理说车辆通过桥面时，震动属正常现象，但是南屏大桥上的震动要比其他桥更明显。同时，在上下班高峰期，大桥头尾两段的堵车现象很严重。“如果要拆除重建的话，希望建立临时桥作为辅助，这样就不会影响市民日常的通行。”

　　企业代表格力电器：格力电器是位于南屏大桥附近最大的一家企业，该公司相关部门负责人对南屏大桥的拆除重建工程表示支持。该负责人表示，南屏大桥重建期间，势必对前山桥和昌盛桥的通行造成压力，引起拥堵，希望能建立临时桥，缓解日常通行的压力，并争分夺秒，缩短工期。

　　建设方相关负责人：“在南屏大桥施工期间，将考虑在现桥下游一侧建立双向4车道的钢便桥，只允许小车和行人通过，以满足市民日常通行所需。”建设方相关负责人表示，目前方案正在进一步的讨论和优化中，经深入研究后将会最终确定开工时间和施工期间的辅助通行方案。

　　记者观察

　　人车混杂存隐患

　　昨日上午，记者在桥上看到，不论行人、自行车、电动车，还是轿车、公交车、中巴、大巴等从狭窄的双向两车道路面相对行驶而过，甚至有三轮车占用机动车道骑行，存在较大的安全隐患。虽然桥头处立有“禁止中、重型货车通过”的警示牌，但仍有些中重型货车不顾警示通过大桥。经记者测算，中午11时左右，平均每分钟车流量约为24辆，路面较为通畅，并未出现堵车情况。

卓曦神明

外观还行，港珠澳大桥用6年多的时间建，你要3年，很慢啊

CSYLOVEZYD

将改为高速公路和市政道路双层桥  那就好，市政道路总得免费吧

卓曦神明

回复 4# WHSHS


    不算了，等问题来才开始意识到{:5_120:}

lqj

双层都是走汽车么？

卓曦神明

回复 7# lqj


    是啊，上层为高速公路

qucwang

和东莞的东江大桥差不多，东江大桥要壮观很多

vmp

什么时候开建啊