就长沙市京广铁路外迁“东方案”（与“西方案”的比较）的规划思考

张外外 · 发表于 2013-3-17 21:42:37

建议货运长沙三环城区段外迁，既有线路保留

广铁长段 · 发表于 2013-3-17 21:47:56

那这么说，拆迁永远拆不完~

zgsyxt · 发表于 2013-3-17 22:08:25

回复 23# hehe_haha

铁道部的负债全部转移到铁路总公司，这个债什么时候能够还完还是个未知数。这样折腾根本达不到最大的利益。所以说这是瞎折腾，，，

星橙 · 发表于 2013-3-17 22:13:01

普铁站还是留在老城区好些，方便坐车，货运线可以外迁

临阵胆识 · 发表于 2013-3-18 08:35:55

推迟长浏城铁到2020年以后建设，而改为适时建设长浏普铁（可以首先建设单线，而预留双线——未来应研究要不要延伸到萍乡市）连通岳吉铁路，并且考虑是否在浏阳生物医药产业园设立一个客运站。

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这点绝对是错误的，反倒应该尽快考虑开通加强辐射。

xietao206 · 发表于 2013-3-18 09:41:30

要大量资金，不觉得受益有多高，目前市区铁路沿线都基本上有楼盘了。而且铁路也没有多大的影响，你看上海南站和上海站周边全是高楼，也没见搬出去啊。而且客运一定要在市区，都和高铁站一样在郊区还是不方便的。

wlyinlove · 发表于 2013-3-18 09:44:23

长沙东站几年前就传要迁到长沙县一中附近，利用10车道的人民东路和规划中的6号线代替破旧的远大路做为东边进城的主道，但后来又没有消息了，可能这个方案还推迟几年

hujiangchun · 发表于 2013-3-19 15:46:18

长沙火车站太应该搬迁了。火车站使主干道五一路成为断头路，导致东西方向车流只能挤向人民路和远大路，而这两处奇葩的立交桥转盘导致交通极为不便。湘江已经分割出了河西河东，京广线再次将河东分割，长沙城建和交通受到很大制约。

songzhifu · 发表于 2013-3-19 16:59:38

火车站外迁不可能吧，市中心还是要有汽车站和火车站的

jiahui · 发表于 2013-3-19 17:22:07

我觉得新火车站直接建在湘江上，下了车坐船回家

adamcheny · 发表于 2013-3-19 17:29:55

其实我以前有个超级YY的想法就是把京广线从长沙北郊跟武广一起连入长沙南站然后接到株洲北站市里面剩下的京广线移交地方政府作为城际铁路或者直接变成轨交不过成本太大肯定是不可能的了

herollb · 发表于 2013-3-19 19:30:46

拆迁可以增加GDP，可以造就一批富人。

[城建] 就长沙市京广铁路外迁“东方案”（与“西方案”的比较）的规划思考

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