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发表于 2013-1-30 10:16:53
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《珠海北站（基于TOD）总体设计》着重强调可持续的交通系统以及基础设施，旨在打造中国模范的“生态城”，规划通过重新调整土地利用和组织，创造一个适宜步行的、混合使用的交通中心，居民、工人和游客都可以享受一个无车的环境和专门为他们服务的设计。同时，一个广泛的步道系统将连接地段与其他的海岸线，山坡上的森林，社区公园和海滨的其余部分。滨水区将发展海港、公园系统和一个混合商务区，创建出一个具有各种活动和设施的黄金地段。
该项目结合珠海独特的当地特色和自然景观，提出珠海北站TOD设计的八个主题：用地标海湾和公交林荫大道来统一场地；沿着公交设施进行土地开发；营造一个绿道线性公园和情侣路系统；连接周边土地利用和社区；营造一个适宜步行和人本尺度的社区；平衡土地利用和开发密度；开发一系列独特的公共目的地；引进前沿生态系统。
彼得·卡尔索普指出，目前国内城市的开发模式正在呈现一种对小汽车越来越强的依赖，他认为在中国这样的高密度城市，过于依赖小汽车显然是不可持续的。因此，他的规划则出一个以TOD理念引领的设想，即通过地段的主要公交脊线的专门的电车系统，将运送人们去工作，家庭或者场地以外的其他地方，最终服务于社区公园和公共设施的整体系统。
昨日，现场来自全国的知名专家纷纷提出点评《珠海北站（基于TOD）总体设计》，有专家指出，以TOD为理念将珠海北站打造成中国模范的“生态城”，应具有鲜明的当地特色。该专家认为，这个“生态城”一定要充分体现出珠海特有的岭南特色，“要一眼就能区分出与其他城市的区别”。 |
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发表于 2013-1-30 10:15:59
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发表于 2013-1-31 14:28:41