16公里的万家丽高架快速路

lionyh · 发表于 2013-1-6 10:50:12

东二环不改造可以
能不能先把杨家山和远大路的转盘拆除改成信号灯平交？
这便宜又快速
00410041 发表于 2013-1-4 14:00

以前就是没信号灯，乱成一团糊，堵成一锅粥再加上的。有信号灯虽然慢，但还算有序。

小林大哥 · 发表于 2013-1-6 15:35:13

东二环不动可以，树木岭危桥什么时候整改啊。附近百姓叫苦连天。

jiejielong · 发表于 2013-1-6 20:11:25

把京珠高速外迁远郊，先京珠改为城市快速路，变成南北大动脉。

jiejielong · 发表于 2013-1-6 20:12:10

把京珠高速外迁远郊，现京珠改为城市快速路，变成南北大动脉。可惜没有长沙市领导想起！！

gaohonggood · 发表于 2013-1-7 15:24:59

万家丽路并不算太宽，双向10车道中间和两边都没有绿化带，整体宽度芙蓉路、湘府路相似，窄于金星大道，岳麓大道，目前是长沙市难得显得大气一点的道路之一。看五一广场、东塘、侯家塘、长沙大道架了高架后，不但交通没缓解，反而把个商业中心搞得不伦不类，城市景观也显得小气杂乱。个人认为万家丽路不是路，而应看成街，开阔平坦的16公里长街，远胜于拥堵不堪突兀怪异的高架，考虑到万家丽路以后的地铁规划，高架就更显画蛇添足。
东二环的拥堵必须解决，改造时迟早的事，不容回避。考虑到东二环与西、南、北二环构成城市快速路环线这一整体功能，以及东二环的道路宽度有限，又没有规划地铁的情况，原方案东二环整体高架，高架上快速通过，高架下打通因目前东二环设计而隔断的东西向道路，并设计地下通道解决行人过马路的问题，这一方案一方面可以解决东二环交通拥堵问题，另一方面可以解放东二环沿线的商业，提升整个东二环的品质，是最合理的方案。不能因为现在改造成本大就不改造，好像人身上长了个瘤子，不能因为割了怕痛就不割，等他恶化了付出的代价将更大。

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-7 16:29:58

支持楼上观点，，，，，，

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-7 16:32:47

高架不影响景观是自欺欺人

北京长安街怎么不高架呢？上海淮海路怎么不高架呢？

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-7 16:37:03

所以城市的形象路、门面路都不会高架，原因是什么不用解释吧？

所以说高架不影响景观是扯蛋话，

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-7 16:47:14

长沙东边的拥堵

一是所有市场外迁、包括货运站

二是东二环的改造

三是形成真正的三环，而且最好是免费。[东三环现在仍然借道京珠高速]

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-7 16:49:11

我从北城三一大道附近，如果要到南城办事，一般都是走京珠

bilale · 发表于 2013-1-7 17:13:27

其实东边的市场才是最碍观瞻的地方。东二环的高架又是什么年代的水平，万家丽的高架如果设计得当，也未必弊大于利。

[城建] 16公里的万家丽高架快速路

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