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本帖最后由 0731CS 于 2012-12-11 16:10 编辑
“（长沙机场、武汉机场、郑州机场）三个机场已经具备建设区域性枢纽机场的客观条件。”今天上午9：10，促进中部航空枢纽发展研讨会在长沙召开，民航中南管理局有关负责人在会上如此表示。
本次研讨会就是通过总结各机场建设区域枢纽的经验，探讨区域枢纽机场的发展特点和规律，通过对中部航空关键资源的分析，以利于在以后工作中因地制宜，因时制宜，避免少走弯路，取得更好的成效，达到加快建设区域枢纽机场的目的。
湖南省副省长韩永文，民航局运输司及民航中南管理局有关领导，郑州机场、武汉机场代表参会。
今年7月，国务院颁布了《关于促进民航业发展的若干意见》，要求大力发展区域性机场和干线机场，增强长沙、郑州、武汉机场等八大机场区域枢纽功能，透露国家战略层面的支持声音。
从全球各大型机场的发展过程看，无一不是枢纽机场，世界旅客吞吐量第一的美国亚特兰大机场，亚特兰大市区人口只有40万，却造就了8000万的旅客吞吐量。国际机场协会（ACI）研究认为，机场每百万旅客吞吐量，经济效益总和可达1.3亿美元，相关就业岗位2500个。
会议认为，现在机场特别是大型国际机场已不再仅仅是城市的重要基础设施，更通过聚集社会发展中的人流、物流、资金流、信息流等优势资源，对区域经济社会发展产生强大的辐射效应，因此建设枢纽机场的重要性和必要性显而易见。 |
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发表于 2012-12-11 15:27:55
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