黄花机场年出入境人数首破70万 连续7年居中部第一

wuzihao1018

黄花机场一定要注重全方位的提升

sunrise7

基地航空公司也要加强！现在太少，基地太少。何时能有自己的航空公司？

iShane

感觉这个数据应该快要被天河反超了。国际航线太不给力了，吃老本。

poohyi

亚航什么时候能来~~

chenyu10cn

一条航线不会有太多提高
清明上河图 发表于 2012-11-14 13:42

    每天一班，一个来回就有300多的客流，一年满载就有10万多。
  长沙吞吐才70万。。。。。

ysc7811

1、近3年来长沙的国际航线旅客增长速度要比国内增长要快，长沙早在06年国际流量已经达到了42万，07年49万，08、09年因金融危机有所下降，但10、11年都保持着20%左右的增长速度，11年已经68万。今年的增速约16%左右，全年80万左右，而国内增速应在8%左右。
2、武汉和郑州近两年增长较快，处于快速追赶期，可能在40%以上，今年11月中旬长沙过70万时，武汉刚过50万，郑州刚过30万，与长沙相比差距还是不小。
3、长沙的外国客源虽然主要是韩国人，但韩国人的数量已经连续三年基本没有增长了，全年在20万左右波动，在出入境的外国籍旅客中所占比例由90强下降至80%左右了，近三年增长最为迅速的是台湾旅客、中国因私旅游团队，以及新加坡胜安航空直航后带来的新加坡、马来西亚人以及，泰国方向旅游包机开通后带来的泰国旅客。

ysc7811

回复 22# chenyu10cn


    新开的航线很难会有满载的情况出现，像长沙至澳门的航线上座不足三成，而长沙至新加坡的航线刚开通时也是如此，过了一年多情况才好转。长沙的国际航班上座率最高的是韩国方向和台湾方向和泰国包机，都以做旅游团队为主。

iShane

亚航选择中部地区航点的时候如果选择了长沙而不是武汉就好了。不管开长沙还是武汉，因为中部地区只有一条廉价东南亚航线，客流量应该是可以保证的。现在亚航开了武汉，估计短时间内不会考虑长沙了吧。

sksiqiuq

黄花机场应该排在中部第二啊！有的地方会不服的

chenyu10cn

亚航选择中部地区航点的时候如果选择了长沙而不是武汉就好了。不管开长沙还是武汉，因为中部地区只有一条廉 ...
iShane 发表于 2012-11-18 07:25

    不一定的，人家是WUH-BKK没准亚航来开一条CSX-KUL

iShane

不一定的，人家是WUH-BKK没准亚航来开一条CSX-KUL
chenyu10cn 发表于 2012-11-18 20:56

我觉得如果亚航要开中部城市和KUL之间的航线，也应该会开在WUH。在已有的合作上在增加一条航线，比来CSX重新谈判一次要省时省力得多啊。

能开CSX-KUL当然最好了，毕竟湖南的旅游资源比湖北好多了，不知道亚航怎么想的。

chenyu10cn

我觉得如果亚航要开中部城市和KUL之间的航线，也应该会开在WUH。在已有的合作上在增加一条航线，比来CS ...
iShane 发表于 2012-11-19 05:05

    不一定，我以前查亚航官网的时候，里面有一条CSX-BKK的包机航线，说明亚航跟CSX还是有合作的