测试列车开进高栏港 广珠铁路主线基本完工

卓曦神明

　　9月26日，首列工程测试列车开进广珠铁路高栏港站，这片珠海西部土地终于迎来社会各界期盼已久的火车。十年曲折路，今朝捷报传，连日来工程列车行驶在珠海西部土地上，宣告广珠铁路187公里的主线基本完工，伴随着珠海各站场、物流中心等广珠铁路配套工程的扎实推进，广珠铁路有望实现年内通车目标。

卓曦神明

测试结果安全平稳

　　26日，承载着27节车厢、装载大概1600多吨碎石的第一趟工程测试列车顺利到达高栏港站，而承载37节车厢、总重量2400吨的第二趟工程测试列车则在27日抵达高栏港站。这些工程测试列车的行驶速度均保持在每小时20多公里。

　　连日来都有工程测试列车抵达高栏港站，引来人们关注的目光，据广铁集团相关负责人介绍，这些列车，一是用于测试线路情况，二是运载工程所需要的一些物资，近日的工程测试列车通行结果均为安全而平稳。基于工程测试列车所要发挥的作用，工程测试列车的速度往往较慢，走走停停，广珠铁路全线的设计时速则达到每小时120公里，年设计运量是6000万吨。

　　据悉，广珠铁路珠海段包括3个站点——斗门站、珠海西站和高栏港站，轨道全部采用无缝钢轨，此举将极大减小列车行驶中产生的噪声，路基、桥梁、隧道、铺轨等主体项目已经全部完成，预定目标为年内全线通车。

卓曦神明

　珠海西站和高栏港站配套工程下个月可完成

　　目前广珠铁路珠海段站场建设仍在抓紧进行中，如珠海西站仓库、高栏港站部分站房建设等。

　　在位于平沙镇前西社区的广珠铁路珠海西站，记者看到，一些工人正在对铁轨进行调整。还有工人正沿着铁轨两边的电线杆铺设线路。一排仓库正在建设中，门机等吊装设施也在安装中，而综合楼、站场已接近完工。

　　现场的一位技术人员告诉记者，珠海西站所在附近地面原来是鱼塘，淤泥层最深处可达三四十米，施工单位采用了多种技术对这一路段地基进行处理，目前在建的整个珠海西站进出站口相距约3千米，垂直纵深最远260米，总面积达32万平方米，是广珠铁路珠海段规模最大的一站，与珠海西站相配套的进场公路将后续建成。

　　据了解，下个月珠海西站和高栏港站的站台建设、轨道调校、附件安装等工程将可以完成。

卓曦神明

西站物流中心工程正积极推进

　　据了解，珠海西站和斗门站拟建设配套物流中心，目前珠海西站物流中心建设正在积极推进中。

　　据珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司总经理蒋济舟介绍，规划中的广珠铁路珠海西站物流中心占地3100亩，目标是建设成为一个集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体，立足于珠海，服务珠三角，辐射华南、西南的区域性物流中心。

　　蒋济舟表示，现在的工作是对水塘进行吹填，但目前在工程原材料上遇到一些困难，正在积极努力地想办法解决，以配合广珠铁路的运营，服务大局。