劳动东路延至黄兴镇 长沙城区向浏阳河东拓展

星辰高楼迷

武广客运专线和沪昆客运专线两大高速铁路交会于长沙，使黎托成为中部重要区域性交通枢纽和长沙城市副中心。长沙市政府日前敲定《劳动东路东延线、劳动东路浏阳河大桥建设方案》，让劳动东路以桥梁形式高跨浏阳河并东延至长沙县黄兴镇。长沙市相关部门负责人透露，劳动东路东延线及劳动东路浏阳河大桥项目，目前已完成规划设计进入招投标阶段，计划今年内正式动工建设。

　　劳动东路延长线(含浏阳河大桥)设计全长2.444公里，道路等级为城市主干道，主路设计时速为60公里，辅道设计时速为30公里。劳动东路在浏阳河大桥西岸接线长212.67米，东岸长1661.89米，道路总长1874.56米。

　　长沙市相关部门负责人透露，劳动东路已修建至浏阳河西岸，目前路幅宽为60米，西岸路幅宽度按道路控规及现状确定，宽度为60米。东岸长沙县境内为46米，但道路交通功能与西岸一样，满足双向8车道通行能力。

　　劳动东路延长线(含浏阳河大桥)东延线投资估算为41249.31万元，经过优化后总投资为38471.08万元。

　　跨浏阳河大桥桥墩花瓶形

　　《劳动东路东延线可行性研究报告》对跨浏阳河大桥提出了变截面连续梁桥、等截面刚构桥、矮塔斜拉桥三个方案，专家进行比较，选择了变截面连续梁桥方案。主桥跨径258米，主梁结构简洁，与花瓶形桥墩结合，线形轻盈。

　　桥梁宽35米，南北两侧各建一条3.5米宽的人行道，各建3.5米宽的非机动车道，各建3个机动车道，中间建一条1米宽的中央绿化分隔带。近期为双向6车道，远期可调整为双向8车道。“桥梁结构设计基准期为100年，防洪标准为200年一遇。”长沙市相关部门专家透露。

　　标志城区向浏阳河东拓展

　　劳动东路延长线是长沙市武广片区中心城“四横两纵一轴”的路网体系中最重要的一条，纵贯长沙东西，本项目的建设将对长沙市的城市规划与发展产生重大影响。

　　武广片区及黄兴镇片区已成为城市开发建设的重点区域，在这两个区域之间，跨浏阳河的东西通道主要有机场高速公路和香樟路，机场高速公路为全封闭的收费高速公路，而香樟路无法直接联系武广新城与黄兴镇。相关专家透露，这两片区的城市交通处于分离状态，必须打通劳动东路往东的交通要道，修建过浏阳河大桥，以构建两片区的交通网络。

　　劳动东路延长线的建设将武广片区中心城东西向主要干道全部串联成一有机整体，拉近了都市主副核心区与星沙开发区、隆平科技区的距离。