下一站地铁 常州或迎发展巨变

yangtse

地铁作为城市公共交通体系中最重要的组成部分，是一个城市交通的显著标志。而在北京、上海等大城市地铁开通后所带来的沿线经济效应，已让地铁这一运载工具被更多赋予“地下钱龙”意义。“地铁一通，房价飞升”，这几乎成轨道楼市定律，让很多人花重金置业投资。

　　日前，常州地铁规划获国家发改委批准，这无疑圆了市民的“地铁梦”。但地铁开建后，常州这座城市的发展会出现怎样的变化，毕竟常州人口、土地最少，交通完善便捷。

　　地下“钱龙”商机无限

　　地铁带来的高通达性提高了沿线地段价值，影响商业空间形态。纵观目前国内开通地铁的城市，在香港，因为地铁衍生的太古广场、时代广场等商业中心。北京、上海、广州、深圳等城市地铁建成后也带活了沿线各大商圈，巨大商业效益可见一斑。

　　地铁对人气有极强的集聚功能，借助地铁客源优势，地铁附近的商业将与区域的经济发展相扶持，促进区域内商业发展，带动消费。这既巩固旧商业中心地位，又能带动新商业中心的快速发展。

　　但地铁商业的发展也显现出冷热不均的态势。就北京而言，既有发展火爆的西单、国贸地下商业圈，也有冷冷清清的四惠地铁站。商圈形成，必先依靠于稳定而强大的人流，但某种程度上而言人流不等于商流。地铁缩短了城市空间距离，在聚集人群的同时，也可以快捷地疏导人流。因此客流是否得到有效转化，跟地铁项目自身也有很大关系。

　　地铁串联新旧商圈 常州或迎发展巨变

　　地铁，不仅带来交通便捷，还扩大生活半径生活半径的扩大，给商业带来了“颠覆性”的变化，这体现在以地铁为圆心周边商业扎堆发展、体现在年轻时尚的地铁族对于多元商业业态的呼唤，更多的则体现在商业格局和商圈布局的变化。

　　从地铁一期的站点布局来看，基本辐射了北部新城、火车站、南大街商圈、湖塘商圈、大学城等市区主要商圈。根据规划，一号线自规划新龙生活区起，向南连接京沪高铁站，高新区组团，市级公共服务中心，大型居住区，沪宁城际铁路站，中心商贸、金融区，湖塘组团，武进区公共服务中心，高职教育基地和规划武南生活组团，贯穿常州南北方向。这将打破目前分散孤立的的商业中心，串起各大商圈，将原先分散的商业业态综合成为新的商贸集成商圈。

　　常州的主要传统商圈为南大街和湖塘老街等，但随着花园街及新北万达广场的相继运营，传统商圈与新兴商圈碰撞下，常州商业格局愈发显现分散孤立。南大街作为传统中心商圈的地位无法撼动，其主要人流量为学生群体，运行的快速公交1号线及11号线等承载着这部分人流运抵南大街。虽然快速公交1号线穿过新北万达广场，但从南到北的空间距离感却是让人退缩。地铁1号线的开通建设，在连接新旧商圈的同时，也极大促进人流的适中聚合，拉开常州商业格局整合契机。

　　可以猜测的是，在地铁对商圈带来的影响方面，南大街中心商圈地理意义将更加明显，变成一个大中心商圈；地铁网络形成的主要换乘点，与居住新区、新开发物业结合，会诞生社区型商业中心；地铁站点周边会形成新小商业中心。

oldzheng1975

可以断定，地铁的开通将有效的扩大常州的建成区面积。预计到2017年1号线通车时常州的建成区将突破350平方公里！

yoe

必须的啊！！！

justwjl

可以断定，地铁的开通将有效的扩大常州的建成区面积。预计到2017年1号线通车时常州的建成区将突破350平方公 ...
oldzheng1975 发表于 2012-6-5 20:17

    大哥，你out了。常州2010年的建成区面积就307了，2017年应该能到450.{:5_121:}