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高铁审批全面收紧!中小城市受限,四大超级都市圈却扎堆新建二线高铁

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发表于 前天 17:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
广深第二高铁最近被正式提上日程。广东省、广州市、深圳市在各自的“十五五”规划中同时提及此项目,表述分别为、研究建设和适时启动前期工作。三份官方文件将这件事列为未来五年重点任务,表明是否新建高铁的问题已解决,剩下仅在讨论具体路线。 这条线大致从深圳机场东站出发,经东莞中心区、白云机场站到广州北站,向北可衔接广清永州高铁。但进展较慢,主要卡在路线讨论上:东莞想借此建中心城站,广深则各有算盘,站点选址、换乘衔接、空铁联运等细节谈不拢;加之线路经过珠三角建成区,征地拆迁成本极高,还需分清轮轨高铁和磁悬浮、分摊投融资及运营权责。


宁杭二通道不知道啥时候能提上日程?
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发表于 前天 21:11 来自手机 | 显示全部楼层
宁杭二通道压力不在南京,南京的压力是宁宣提取速,尽快实施空铁联运
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发表于 昨天 12:50 | 显示全部楼层
要我说,高铁地铁都造得过头了,没那么多需求。面子好看不顶事啊
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发表于 昨天 14:28 | 显示全部楼层
说这些都没啥用,先把宁宣搞好,然后想办法让禄口机场跟常州机场/扬泰机场联通,让常州机场/扬泰机场与禄口机场整合发展
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发表于 昨天 15:44 | 显示全部楼层
旱的旱死涝的涝死
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发表于 昨天 23:17 | 显示全部楼层
宁杭2 如果有最好 延期压力方还真不是南京

南京高铁方面我同意楼上各位的

宁宣太重要也太拖拉了 不单单是南下肠梗阻最后一段
也是真正实现nkg 空铁联运的核心
这条线路和nkg3最终命运紧紧相关  

江苏和南京最终守住宁宣正线进禄口是非常正确的决定

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