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近日,十四届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的决议,在构建现代化基础设施体系中的“专栏4 国家综合立体交通网建设”中,明确提出了要“推进沪甬跨海通道工程”。这意味着,这条横跨杭州湾的“长龙”,从地方蓝图上升为国家谋划,迈入全面规划推进新阶段。全长近70公里!一个谋划了10余年的跨海超级工程——沪甬跨海通道,再次进入大众视野。
根据初步设想,这座公铁合建的超级大桥,将坐落于杭州湾大桥以东约20公里至40公里的海域,直接连接上海与宁波慈溪,全长近70公里,一旦建成,它将超越现有的所有跨海大桥,有望成为世界最长跨海大桥。据悉,此次沪甬跨海通道被纳入规划后,国家和地方相关部门将加快该项目前期研究工作的进度。而浙江省的“十五五”规划纲要中也明确,力争开工建设沪甬跨海通道。
浙江省发展改革委去年曾有过公开答复,2023年浙江书面致函国家发展改革委争取支持将该项目纳入国家新一轮《中长期铁路网规划》修编,并委托中咨公司牵头开展《沪甬跨海通道规划建设方案研究》,于2023年底通过专家评审。目前,浙江仍在争取该项目纳入《中长期铁路网规划》修编,并结合国家“十五五”铁路发展规划编制争取项目纳规。同时,浙江还加强了与上海市、国铁集团的沟通衔接,争取项目纳入《上海铁路枢纽总图》。
在具体线路选址方面,记者了解到,浙江省发改委在牵头开展沪甬跨海通道线站位方案研究时,已将新设慈溪东站、南接宁波西站作为比选方案之一进行研究,但考虑到国家发展改革委、国铁集团对线路走向和线形指标有严格要求,目前线路站位方案还需要进一步深化研究和科学论证。


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