城际铁路新规后，苏锡常城际这样伪地铁应该不会有了

xywuxix

苏锡常城际更像是伪地铁，不过苏锡常三市地铁其实客流强度在国内都不算特别大。
相对地铁，其实苏锡常更需要第二条高铁，或者伪高铁也行。
老的沪宁高铁其实是从西北到东南。

其实苏南西南部到东北部也需要一条高铁。

当然这条高铁认证也需要时间，但值得。
可以从苏南西南部的溧阳引出，经宜兴西站后，可以接入惠山站，再到无锡东站和苏州北站，再到常熟和太仓，最后接入上海新的宝山站。
皆大欢喜，宝山站枢纽做大，太仓可以直达苏州，惠山站和无锡东站可以串联，另外惠山站可以接入新的线路，对无锡也是好事。

suiyue068

国内地铁就是个四不像，财政负担大不说还挤压私家车发展空间，苏锡常包括s2就是得往高速列车方向走

moreway

你这样设计，隔壁屌丝鬼要有意见的

221050707

城际的作用是公交化运营，和地铁无缝换乘，满足通勤需求。跨市通勤天天买火车票进出站换乘地铁太难受了，沪宁运力也有限。

090203230

没有就没有吧

leonleon

沪宁确实需要第三条城际铁路，而且经济效益远超伪地铁

hzjharry

是民间自己说成苏锡常是地铁 官方也没有说的！
常州无锡的站点还是比较长的 ，也没有说走地下！只是这些点与地铁互通互乘而已

lwlwhxn

广东已经建成的城际铁路，长距离比广铁的动车高铁还贵，速度还慢。

kafingw

这个线路其实已经开工了，只是开了太仓段，应该不在需要重批的范围内，只是相互扯皮一个想连在天上飞的机场线路分成好几段，还有一个想连自己下面的县自己造不起来想搭顺风车，我们无所谓了，反正都有最好别造

hzjharry

kafingw 发表于 2026-2-11 13:28
这个线路其实已经开工了，只是开了太仓段，应该不在需要重批的范围内，只是相互扯皮一个想连在天上飞的机场 ...

确实是的！散装苏锡常 哈哈

zbond

kafingw 发表于 2026-2-11 13:28
这个线路其实已经开工了，只是开了太仓段，应该不在需要重批的范围内，只是相互扯皮一个想连在天上飞的机场 ...

其实苏南城市之间并没有那么大的通勤客流需求，我在无锡去常州苏州干啥？

jnwx

沪苏锡常城际铁路太仓先导段项目动车组采购招标计划发布公告

建设规模：3列8辆编组形式动车组

投资额/合同估算价(万元)：33450

预计招标时间：2026-03-20

交易场所：江苏省公共资源交易中心


http://jsggzy.jszwfw.gov.cn/jyxx ... a7ca801e7d66ab.html

jnwx

沪苏锡常城际铁路太仓段进度

工人放假了

海内存知己

苏锡常城际和无锡S2规格一致，本来就不是地铁，属于都市圈城际。

wang5B

kafingw 发表于 2026-2-11 13:28
这个线路其实已经开工了，只是开了太仓段，应该不在需要重批的范围内，只是相互扯皮一个想连在天上飞的机场 ...

还有一个快变绕城了，幸亏南边是太湖，要不不知道要绕到喽里的。