2026年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

逸雪霁蓝

首度布局“超级团队”OTC社区 基金小镇搭建产学研协同平台

       4月10日，“之江同心 凤栖上城”2026中英产学研圆桌交流会暨OTC产业对接会在杭州市上城区玉皇山南基金小镇举办。本次活动由浙江省欧美同学会指导，杭州欧美同学会、杭州市上城区欧美同学会、格拉斯哥大学亚当・斯密商学院、浙江工业大学未来技术研究院、浙江工商大学泰隆金融学院等单位联合主办，玉皇山南基金小镇管委会、海外知名高校在浙校友组织联盟、格拉斯哥大学浙江校友会等机构协办，吸引了各领域代表、行业精英及相关师生等超100余人参与，为上城产业升级与人才集聚注入新活力。

       作为杭州核心城区，上城始终坚持“人才引领发展”理念，不断优化人才服务环境、完善产业布局。此次活动正是聚焦“产学研融合、人才赋能”核心，搭建起中外交流、政企联动的重要平台。因此，活动设置人才服务相关环节，不仅揭牌成立了格拉斯哥大学浙江校友会（上城）海归人才联络站，更启动了“上城英才·赋能计划”，进一步完善人才服务体系，为海归人才、青年创业者提供全方位支持。

       值得关注的是，“山南超级团队OTC社区”在本次活动中首次进入公众视野。随着OTC概念及相关产业园扶持政策的对外发布，走过了20年发展历程的玉皇山南基金小镇正在从“基金集聚”转型升级为“创投孵化+产业培育+社群生态”三位一体的创新发展策源地。根据最新发布的产业政策，小镇将依托金融资源集聚优势，在现有创投项目产业（科创）园基础上，打造以金融赋能科创为核心的OTC创新社区，成为上城区中 央创新区（CID）的专业化、资本驱动型科创孵化平台。

       具体来说，OTC产业园承载了“一基地、一平台、一社区、一窗口”四项功能，包括AI超级团队孵化基地、“投资人+科学家+创业者”三方融合平台、全周期轻资产创新社区以及杭州数字经济与新质生产力示范窗口。用基金小镇管委会相关负责人的话来说：“我们不仅仅是资本的聚集地，更应该是超级团队的‘孵化器’和‘加速器’。”

       作为一个产学研协同和产业对接会，本次活动设置展示交流区，呈现上城区产业发展成果、玉皇山南基金小镇OTC产业布局、各主办单位核心优势等，为供需对接搭建高效载体。此外，参会嘉宾围绕产学研融合、人才赋能产业、OTC产业发展前景等议题分享干货，展开深入研讨，凝聚发展共识，为后续校地协同、政企联动奠定坚实基础。

       基金小镇管委会相关负责人表示，此次活动不仅搭建了中外产学研交流的优质平台，更彰显了上城区在产业升级、人才集聚方面的突出优势，进一步推动了国际先进理念与本土产业需求的深度融合。下一步，上城区将以此次活动为契机，充分发挥欧美同学会桥梁纽带作用，聚焦OTC产业创新发展等重点领域，持续深化与海外知名高校、企业的交流合作，推动更多优质资源、高端项目落地见效，奋力打造人才集聚、产业兴旺、生态优良的高质量发展新格局，为杭州高质量发展贡献上城力量。

逸雪霁蓝

网易智企发布企业级AI Agent管理平台帝王蟹（ClawHive）

       4月10日下午，网易智企在杭州举办企业级AI Agent发布会，正式发布自研企业级AI Agent管理平台帝王蟹（ClawHive）。网易副总裁、网易智企总经理阮良，首席解决方案架构师周梁伟，网易智企副总经理、云商业务负责人肖钰妍分别进行主题分享，向到场的200余位企业管理者和技术骨干展示了AI Agent从个人工具走向企业级生产力引擎的路径。

       活动以一句鲜明的主题定调——"龙虾很强，但企业需要帝王蟹"。2026年以来，以OpenClaw为代表的AI Agent在个人效率领域展现出惊人能力，Gartner预测到2028年至少15%的日常业务决策将由AI Agent自主完成。网易有道LobsterAI更凭借差异化策略赢得OpenClaw创始人公开认可。活动开场，网易有道LobsterAI负责人王宁分享了LobsterAI作为全场景个人助理的产品逻辑与海外突围策略，印证了AI Agent个人效率层面的巨大潜力。

       但效率提升的另一面，是企业管理体系的全面缺位。阮良在接受采访时说："现在企业面对AI的状态，很像2010年前后面对移动互联网——所有人都知道要上，但不知道怎么上。员工已经在用了，管理完全没跟上。"近期的一系列安全事件让这种管理真空问题愈发突出。Meta安全总监在使用AI Agent时遭遇Agent无视停止指令、批量删除工作邮件的事故；安全研究人员在主流MCP技能市场中发现超过300个恶意技能包；全球超过27.8万个Agent实例在缺乏身份认证的情况下暴露于公网。

       阮良将这一困境概括为四个层面：安全合规无从下手，技术门槛拦住业务部门，多Agent各自为战缺乏统一管控，员工积累的AI使用经验无法沉淀为组织资产。帝王蟹试图用一个平台同时回应上述四重挑战。周梁伟在演讲中披露了帝王蟹的核心架构——围绕"安全、易用、可管、可沉淀"四大能力构建：

       安全：融合网易智企·易盾安全能力，建立从权限管控、数据隔离到智能审计的纵深防御体系，覆盖Agent使用全周期。易用：一键部署，引导式配置，集成钉钉、飞书、企业微信，支持一键切换主流大模型，并提供经过安全审核的企业级技能市场。可管：统一看板涵盖员工使用状态、Token消耗、技能分布、权限分配等关键指标，支持统一算力调度与费用结算。可沉淀：优秀提示词、工作流和最佳实践可归档共享，个人经验转化为可复用的组织能力。

       帝王蟹并不打算止步于"管理工具"。肖钰妍以《企业AI Agent落地：从知识到营销到工作方式的三级跃迁》为题，结合实际客户案例，阐述了企业级Agent从知识库基座出发，进阶到智能营销与销售场景，最终重构工作方式的落地路径。

       活动最后，现场200位参会者在引导下现场安装帝王蟹，亲身体验从部署到使用的全过程。阮良表示："AI Agent的价值不在于技术本身有多炫，而在于它能不能安全地、可控地嵌入企业业务流程，持续创造价值。我们希望通过帝王蟹和这次巡游，和每一座城市的企业一起，找到属于他们的AI落地路径。"

       据悉，本次杭州站是网易智企"帝王蟹八城巡游"计划的首站。后续，网易智企将携帝王蟹走进全国多座核心城市，面向不同行业、不同规模的企业，提供AI Agent落地的实战方法论与现场深度交流。

逸雪霁蓝

宇树机器人跑出 10m/s 刷新世界纪录，逼近博尔特速度极限

       IT之家 4 月 11 日消息，宇树科技刚刚宣布再次刷新人形机器人百米测试奔跑速度的世界纪录，引发广泛关注。据宇树科技介绍，H1 在此次测试中实测峰值速度已达到 10 米 / 秒，而人类历史上最快的短跑运动员 —— 牙买加短跑传奇尤塞恩 · 博尔特保持的人类百米巅峰速度为 9.58 秒（10.44 米 / 秒）。

       据宇树科技官方信息，H1 机器人身高约 180 厘米、体重约 47 千克，曾在 2025 年 8 月以 3.3 米 / 秒的速度创下人形机器人速度纪录；H1-2 机器人身高约 178 厘米、体重约 70 千克。王兴兴在 2026 亚布力论坛年会上曾表示，预计 2026 年年中，人形机器人的百米冲刺速度有望跑进 10 秒，比博尔特更快。

       IT之家注意到，浙江大学杭州国际科创中心人形机器人创新研究院今年 2 月发布了全尺寸人形机器人“Bolt”，号称是全球首个峰值速度达到 10m/s 的全尺寸人形机器人。

逸雪霁蓝

宁德时代41亿溢价45%入股中恒电气，算电协同大战一触即发？

        4月8日晚，一则资本市场的重磅消息悄然发布。高压直流电源龙头中恒电气公告披露，其控股股东杭州中恒科技投资有限公司与宁德时代签署《战略投资合作框架协议》，后者拟以约41亿元总对价完成增资。消息一出，市场立即做出反应——4月9日早盘，中恒电气直接一字涨停，股价报收31.93元/股，市值跃升至180亿元。

        增资完成后，宁德时代将持有中恒科技投资49%股权，公司控股股东及实际控制人不变，仍为朱国锭。此外，宁德时代将推荐1名董事候选人和1名副总经理候选人参与上市公司治理。宁德时代与上市公司将围绕绿色ICT基础设施、交通电动化、新型电力系统（算电协同）等领域开展相关业务及战略合作。

       然而，这绝非仅仅是一笔财务层面的交易。当全球动力电池巨头宁德时代，以45%的显著溢价“接盘”中恒电气部分股权，其背后折射的是一幅更为宏大的产业图景：一场围绕“算电协同”这一国 家战略级新基建赛道的资本与产业双重卡位战，已经拉开序幕。

        细究此次交易的架构，可见宁德时代与中恒电气双方的精心筹划。根据公告，宁德时代拟以总计约41亿元认购中恒科技投资新增注册资本1441.18万元，交易对价由两部分组成：一是以宁德时代持有的时代天源99.697%股权作价约11.96亿元注入，二是剩余约29.04亿元以现金支付。

        宁德时代愿意以高溢价入局，中恒电气本身的底气是核心原因。这家1996年创立、2010年在深交所上市的公司，是国内高压直流供电（HVDC）技术领域公认的行业头部，在该细分市场深耕近三十年，专利积累超过270项，国内市场份额长期居于首位。其供电系统已在国内多家头部互联网企业的数据中心大规模应用，与三大运营商、国 家电网、南方电网均有合作，客户黏性较强。2025年，中恒电气还进入了英伟达GTC大会的HVDC解决方案供应商推荐名单，在AI算力硬件生态中获得了一定的国际曝光度。

       财务表现方面，2025年前三季度公司实现营收14.18亿元，同比增长约20%，扣非净利润同比增长约23%，整体延续了稳定扩张的态势。但更关键的是，中恒电气填补了宁德时代一段长期存在的能力空白。宁德时代的核心优势集中在储能电池的生产与系统集成，但从储能侧到数据中心的实际用电终端，中间还需要经历一套复杂的电力转换环节，HVDC技术是其中不可替代的接口。

       中恒电气的产品已深度应用于阿里巴巴、腾讯、百度等头部互联网厂商的数据中心。更重要的是，该公司于2025年入选英伟达GTC大会HVDC电源解决方案重点合作名单，成为英伟达800VDC架构白皮书的核心适配厂商，这意味着它已成功切入全球AI算力产业链的核心供应链。

       对宁德时代而言，这笔交易精准补全了其零碳生态战略的关键短板。其庞大的储能产能需要找到高价值、规模化的应用出口，而蓬勃发展的AI算力中心正是理想场景。通过中恒电气，宁德时代得以快速获得在电力电子变换、数据中心末端能源系统集成与能源管理软件方面的能力。双方联手，有望共同打造“储能系统+HVDC供电+能源智能管理”的“储能+数据中心”一体化解决方案。

       在交易设计上，宁德时代并未直接收购上市公司股份，而是选择将旗下时代天源（深圳）科技99.697%股权作价约11.96亿元，加上约29.04亿元现金，共同注入中恒科技投资。时代天源的主营方向是储能变流器（PCS）及系统集成，此前已有算电协同相关项目落地经验。

       展望未来，以此次合作为代表的新型合作模式，将推动数据中心从传统的高能耗信息处理中心，向绿色、高效、智能的“新型能源节点”演变。这类节点不仅是算力的承载者，也将成为电网的灵活调节单元，通过储能系统的充放电、参与需求侧响应等方式，为电力系统的稳定运行贡献力量。

逸雪霁蓝

汽车行业已在阿里云上使用超10万卡“真武”PPU研发智驾

       在4月11日举行的2026智能电动汽车发展高层论坛（车百人会）上，阿里（BABA）云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李 强披露了一组关键数据：目前已有30多家车企和智驾方案提供商在阿里（BABA）云上开展智驾研发，实际使用的平头哥自研"真武"PPU已突破10万卡，创下汽车行业在公共云平台上使用自研AI芯片的最大规模纪录。

       这不仅是平头哥自研AI芯片大规模商用的里程碑，更标志着中国智能驾驶的研发已经融入“自研芯片+云计算+自研大模型”的全栈技术体系。大会期间，李 强接受了采访，就阿里（BABA）云在汽车行业的战略布局、技术攻坚、生态构建及出海进展等话题展开了充分交流。

       财闻：你在会上披露，“真武”PPU在汽车行业的实际使用量已突破10万卡，创下行业纪录。这个数字相信会在业界引起很大关注，这10万卡主要服务于哪些场景？

       李 强：主要是服务于智能驾驶的研发。它不是某一家车企的用量，而是所有汽车行业客户在阿里（BABA）云公共云平台上使用的“真武”PPU总数。目前已有30多家车企及智驾方案提供商在阿里（BABA）云上开展智驾研发，像地平线、卓驭、元戎等都是我们的客户。这些算力主要用于数据标注、模型训练、仿真测试等智能驾驶（885736）研发环节。
     
       财闻：你提到，阿里（BABA）云全栈AI已服务100%的中国车企，现在阿里（BABA）云在汽车行业的业务触角到底覆盖了哪些领域？

       李 强：通俗地理解，云厂商为车企提供的服务主要就是两类：第一类是为具体场景提供解决方案，如自动驾驶、智能座舱、车联网、车路协同等。第二类是针对车企的数字化转型与供应链协同，覆盖生产、管理、销售等具体环节。比如很多车企的研究院或技术中心，跟阿里（BABA）云在智能编码、辅助编码方面正在深度融合。

       财闻：相关数据显示，100%的中国车企出海选择了阿里（BABA）云。在你看来，为什么车企出海“离不开阿里（BABA）云”？

       李 强：这个100%指的是车企关键业务系统在海外都选择阿里（BABA）云，当然有个别客户会把其它云作为第二选项，但阿里（BABA）云是绝大多数车企出海的主云。原因在于阿里（BABA）云建设了三个“全球一”的解决方案：一是“全球一张网”，实现稳定的全球组网；二是“全球一朵云”，提供统一的技术架构；三是“全球一体化”，建立全面的服务体系。

       目前，阿里（BABA）云在全球29个地理区域内运营着94个可用区，为全球企业提供稳定充足的云计算资源供应。同时，超3200个边缘节点本地化就近部署，满足对网络时延要求高的场景。

       财闻：在AI汽车领域，阿里（BABA）云面临着来自国内外对手的竞争。你觉得阿里（BABA）云的核心差异化优势体现在哪里？

       李 强：核心优势只要有两个：第一是全栈技术体系。阿里（BABA）有通义大模型事业群、阿里（BABA）云和平头哥组成的阿里巴巴（BABA）AI黄金三角“通云哥”。阿里（BABA）正在将“通云哥”打造成一台AI超级计算机，它同时拥有全栈自研芯片平头哥、亚太第一的阿里（BABA）云，以及全球最强的开源模型“千问”，可以在芯片架构、云平台架构和模型架构上协同创新，从而实现在阿里（BABA）云上训练和调用大模型时达到最高效率。目前，阿里（BABA）和谷歌（GOOG）是全球唯二在大模型、云和芯片三大领域均具备顶级实力的科技公司。

       第二是生态差异化。如前所述，原来很多车企就在和高德合作，现在有了千问智能体，它把阿里（BABA）整个生态都融入了——飞猪、高德、淘宝闪购、大麦、支付能力等等。这么有强大丰富的生态体系，其它对手不具备。

       财闻：在2025云栖大会上，阿里巴巴（BABA）集团CEO吴泳铭认为“未来全世界也许只会有5到6个超级云计算平台”。阿里（BABA）云要成为其中之一，具体到汽车行业，阿里（BABA）云将要扮演什么角色？

       李 强：汽车行业的发展趋势就是智能化和全球化。技术发展太快了，汽车行业也发展太快了。但有一点是确定的，云在汽车智能化中的角色会越来越重要。研发端需要云的海量算力，座舱端需要云的生态能力，出海需要云的全球基础设施。云是汽车真正的“第二引擎”。