新政之下的 杭州地铁五期！

xizhitu

转某网友的一段话——9月国家发布新的地铁规划的规则，所以5期又得等了。新规则对地铁站周边的人流，就业只都有具体要求。(必须是此刻有的，不能是未来的规划)。全国就剩10来个城市还可以批，浙江只剩杭州。所以以前人跟地铁走的时代结束了。(地铁先修到郊区，再用地铁吸引人和产业的时代过去了)

黑山老妖怪

对市中心、建成区是利好，市中心地铁密度还远远不够

shaoyene

杭州城规应该有一个基本的框架，城区热闹，郊区清静，清静地方不需要地铁，环城西路以西都是郊区，想住郊区自己买车，在郊区规划高容积率地块，就是规划部门自己的问题了。城区当然更不适合大地块出让，土地单元应控制在50米见方上下为宜

shaoyene

现在摊得奇形怪状的城市格局，只能以扇面形态构建整个地铁网络，过江地铁1 5 6 7 19应构成扇面的骨架，只是6号线丰北站两边似乎和之江地区一样，未来应拆成两条交叉线

绍兴长生

杭州的决策者就是小家子气，为啥雅放弃4期修编的机会，本来是个完善和增加里程的好机会啊

wangyinsheng

以客流-财政双维度审视的话，杭州修不了五期的话，那除北上深以外的所有城市都很有可能不会再有下一轮轨交计划了。
其实问题不大的，2035规划里剩下的近期线路里，除了钱塘新区的几条线路（11东段，21，22）压力比较大以外，大部分普线的客流还是相对有保障的。
倒是南环和北环快线（17和20）前景不看好，20在五期早早官宣出局，17的问题其实和20也类似，作为郊区-郊区的一条切向线客流本身是不足的