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济南东部主城区（西起二环东路，东至东绕城，南至二环南路）和起步区的重要性不言而喻，而且重要性大于老城。
总有人说明府城和三大名胜是济南永远的中心。事实是所谓“历史底蕴”并没有那么重要。洛阳、开封历史底蕴深厚不？和郑州、石家庄比如何呢？更别说和上海、深圳比了！大家猜为什么那么多人选择北漂？是因为北京历史底蕴深厚、名胜古迹多，还是高收入工作机会多、基础设施（商业、学校、医院、交通等）发达？如果拆掉中轴线，其他保留，没有多少人会离开北京；相反如果拆掉中关村，你看看多少人会走？
济南也是同理。济南吸引外地人求学、就业不是靠“历史底蕴”和名胜古迹，而是靠实实在在的产业、设施、高校等。就算三大名胜一夜之间消失，该留济南的还是留济南；如果把cbd、汉峪金谷、高新拆了，你看还有几个人才愿意留下？
对于绝大多数长期生活在一座城市的人而言，工作单位、学校、商业设施、医院、娱乐设施、交通设施这些才是最重要的。老城区至今人气兴旺，并不是因为历史底蕴和景点，而是泉城路-泉城广场的商圈和商务区。
也有声音说“过去老城发达，现在东城发达，过几年东城也会衰落”。仔细想想老城主要是什么时候建成的？1985-2005年！那个时候国内的建筑水平、规划水平是什么样的？和现在的东城、起步区能比？cbd可是设计世界第一高楼的SOM公司设计的！建造质量也是世界一流，起步区肯定也不会差，只是换成低密度、高质量而已。为什么纽约的中心百年以来一直是曼哈顿？为什么帝国大厦快百岁了，仍然不显得破旧老土？就是因为设计先进、建造质量高啊！这可不是八九十年代建成的老城建筑能比的。
东部主城区和起步区必将在建成后数十年甚至百年间成为济南的中流砥柱。前者是最新文件下官方定义的和老城区并列的主城区，而且现在也就填满了一半，潜力很大。虽然现在形势不太好，起步区比较慢，但也没关系，慢慢来嘛，慢点就慢点，起步区批不了地铁就修全独立路权的中低运量。我出生在制锦市，初中育英，高中省实验，远比一些人更了解济南。 |
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