8月份南部新城核心区随拍

xiao_mo

  说两句（不愿意看文字的直接划走）：8月份的随拍到底因为我的拖延拖到了9月份，所以时效性就没有那么强了。很久没有发这种集中随拍类的帖子，一是确实没时间，再就是现在没有哪个区域的建设，值得特意去拍个“专题贴”，好像再也没有原来“北湖”“生态西”那种大建设给人带来的兴奋感，之前像这种“区域建设”基本可以拍很多，说很多。

  回归正题，说到南部新城核心区，最大的感觉应该就是从兴奋到无奈，从宏伟的规划到现在的草草收场，从风光无限的“CBD”到现在平平无奇的“华庆路”，难免让人产生失落感。不过我个人还是持积极态度的，希望这片核心区域能重现生机。
  首先说说核心区路网，之前核心区的路网可所谓支离破碎，好像就没有明朗过（我之前一段时间认为路网是核心区发展缓慢的因素之一）。不过随着地铁6号线和人民大街下穿这两个老大难的完工，事情好像往好的方向发展了，这次随拍让人欣喜的是华惠路（核心区段），华庆路（核心区段）已经完工，目测过不久就会通车。虽然不会立即解决核心区东西走向路网的短缺，但是起码往前推进了。


图1：华惠路核心区路段


图2：老华惠路待建区段（肉眼可见的高差，可见原来土建规模之大）



图三：华庆路核心区路段（高管局依旧是华庆路的“钉子户”，不过听说已经在选址了）

xiao_mo

  公共交通也是一个区域兴旺繁荣必不可少的条件之一，从轨道交通的角度来看这片区域可所谓“奢侈”，地铁1号线和6号线的换乘无疑使核心区四通八达。不过事与愿违的是，上盖开发程度远不及预期，目前的客流点仅仅是轨道交通自身换乘，而区域通勤客流相比之下则微乎其微，所以就造就了站内人潮汹涌，而站外人烟稀少的“奇观”。希望随着中铁，绿地公寓的建成，和银河一英里商业的运营，能够使通勤购物客流进一步增长。
  说完轨道交通，就不得不说说周边的公交系统，长春的公交线网一直饱受诟病，核心区也不例外，核心区的公交车基本可以说是聊胜于无，站牌目前能体现的三条线路不是“区域”线路就是“微循环”线路，唯一的“大线”68路也在不久前撤出了。目前这个公交点位只能说是“接驳点”而不是“枢纽点”，甚至可以笑称是“班车点”。

图4：华庆路地铁站公交站牌

xiao_mo

  说完交通之后说说周边项目，不得不说基本都是炒冷饭所以就不过多赘述了

图5-8 诈尸不知几次的绿地中心，活脱脱成了一个世纪工程，现在已经不寄望能给长春带来摩天楼，只要把遗留下的烂尾楼处理好，就是对长春最大的贡献了。
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现在看到”地标“这两个字真挺讽刺的





图9 中铁先锋广场属于这边区域的”新人“，目前公寓部分基本完成，塔楼位置目前没有任何进展，中铁号称27年塔楼完成，希望不要让大家失望。
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图10 伟峰时代中心继承于丽城南都广场，依旧保持了伟峰的高品质和速度，十分难得的高品质项目。
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图11 南溪智融，也是很不错的写字楼项目。
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图12 壹湖国际，属于区域老牌项目，虽然从商业综合变成纯住宅项目，不过好在品质尚可，没什么可说的。
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图13 钜城国际（A1 137米），钜城属于这片的开荒者，贡献了很多高品质建筑，实属不易。
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图14 瑞凯国际，也是属于诈尸项目，东安属于早期进入核心区的房企，这两块公建地块停停改改，也算是修成正果了，起码没有从公建转住宅，已经很值得称赞了。
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xiao_mo

  最后，献上三个方向全景图，希望这片区域就像长春城市一样，不断发展，不断进步，全贴完。（注：本人为业余爱好者，文中所述观点及项目细节，只为本人主观言论，希望友好讨论）

北望



南望



西望

genhaosi1990

个人感觉，永春建好之后，才有精力把这块区域连上，至少得5年以后了

3245808

谢谢LZ的分享

fmqqe

20年搬到南部新城，五年间见证了高速口搬迁，6号线通车，各种配套设施的完善，证明ZF确实大力发展南部新城，虽然明年就又要搬家了，但是希望南部新城越来越好。成为长春南面的一张名片。

大1模2大3样

fmqqe 发表于 2025-9-10 09:24
20年搬到南部新城，五年间见证了高速口搬迁，6号线通车，各种配套设施的完善，证明ZF确实大力发展南部新城 ...

又要搬去哪里？

fmqqe

大1模2大3样 发表于 2025-9-10 19:38
又要搬去哪里？

南湖新村，孩子要上学了