地铁五期猜想

buickcxw

wangyinsheng 发表于 2025-8-24 21:05
最核心的问题是，余杭不可能掏钱给其他区修线路，而争取的线路就只有这么几条，以余杭的财政情况，不选13 ...

余杭还有2号西延和12号北延，优先级略高于13。北航很重要。

古城学者

2号线西延非常重要，让游客到达良渚古城的便捷度大大提高

alezzzzzzz

草孟德斯鸠 发表于 2025-8-24 14:54
地铁审批宽松的时候都没有把市区线放到市域铁路里申报的

19号线本来就是要放市域线里报的，但是省内兄弟城市进度太拉垮，浙江市域二期赶不上亚运的节点了，只能放在三期修编里报，不然4南、3北也不至于沦落到四期。

北岸的牛牛

buickcxw 发表于 2025-8-25 23:56
余杭还有2号西延和12号北延，优先级略高于13。北航很重要。

感觉12号优先级高于2号，良渚-未科中轴线，北航，瓶窑和云城土地连接第三中心。13号线重要，2号西延量不大，干脆都建了。

manmanzoudaotou

buickcxw 发表于 2025-8-25 23:56
余杭还有2号西延和12号北延，优先级略高于13。北航很重要。

不止2号线西延，12号线北延。
如果从卖地的角度来说，余杭更应该推进的是4号线西延，西站南的住宅用地几乎快卖完了，应该快要开始谋划西站北了。
另外还有5号线西延。

玉泉老实人

24号线城西未科段不知道怎么规划，其实这一段也很重要，沟通未科滨江两个产业高地，并且打通西湖景区

金童声

玉泉老实人 发表于 2025-8-29 01:25
24号线城西未科段不知道怎么规划，其实这一段也很重要，沟通未科滨江两个产业高地，并且打通西湖景区

要么通云城，要么通中轴线南端，个人感觉后者更需要增加与主城的快捷通道（云城已有19#线），可以在西溪湿地北站换19/14后一直沿着文二西路往西，然后在文二西路/荆长大道路口换13，文二西路/高教路口换12，创明路换3，再沿着上和路往西南扎到闲林，消除人口密集区域的站点盲区，强化未科中轴线对板块内外部的联系与辐射