讨论下通苏嘉甬通达问题

insospeed

zimmer89 发表于 2025-8-6 22:38
是的。
苏州北-南京南-徐州东，545公里，全程时速350；
苏州-丹徒-淮安东-徐州东，543公里，途经的连镇 ...

多7-10分钟，可以接受

woshgzc

到长沙会快点吗，目前有一趟上海延伸的沪昆标杆车只有4个多小时

zimmer89

woshgzc 发表于 2025-8-6 23:52
到长沙会快点吗，目前有一趟上海延伸的沪昆标杆车只有4个多小时

挺难的。
不走上海的话，客流撑不起标杆车。改走通苏嘉甬，会增加停站，最后全程时间与绕行上海也没差多少。
目前这个4个多小时的已经是很快的了。

szauo

Permanent 发表于 2025-8-5 17:29
其实最重要的，就是市内通达度增加了，通苏嘉甬刚开通就能 张家港 常熟直达苏州北苏州东，还能去苏州南，之 ...

张家港，常熟，苏州北，苏州东，，苏州南区间票估计很难买的到

zimmer89

insospeed 发表于 2025-8-6 23:51
多7-10分钟，可以接受

不止。
徐州东-宿迁-淮安东-盐城-南通西，471公里，中途停 3站的话，最快是2小时22分钟；
走京沪高铁的话，宿州东-苏州北，477公里，如果也是中途停 3站的话，最快2小时4分钟；
而南通西-苏州北要过江限速，而徐州东-宿州东这段距离短、跑得快，继续拉大差距；
最后整体算下来，苏州北-徐州东，相同停站数量的情况下，走京沪高铁要比走通苏嘉甬-徐宿淮盐的快20多分钟。
另外，京沪高铁同时停靠苏州北、徐州东的标杆车也不少，全程350，而且中途只停靠1-2站，这种优势就更明显了。

Permanent

szauo 发表于 2025-8-7 07:50
张家港，常熟，苏州北，苏州东，，苏州南区间票估计很难买的到

不一定，苏州到苏州新区，苏州园区的票14天都能买，苏州南到盛泽也是，14天的都能买，到时候开通了再看什么情况吧

zimmer89

szauo 发表于 2025-8-7 07:50
张家港，常熟，苏州北，苏州东，，苏州南区间票估计很难买的到

不至于，经通苏嘉甬北上南下的长途客流没那么大。
即使节假日短途限售，也会在开车前12-48小时把票放出来。

568792363

zimmer89 发表于 2025-8-7 11:08
不止。
徐州东-宿迁-淮安东-盐城-南通西，471公里，中途停 3站的话，最快是2小时22分钟；
走京沪高铁 ...

感谢Z大佬和P大佬解答，提速没希望了，那这些新线路之后开通的机会有多大？有的话节假日就不用只在京沪线上抢票了。

zimmer89

568792363 发表于 2025-8-7 14:10
感谢Z大佬和P大佬解答，提速没希望了，那这些新线路之后开通的机会有多大？有的话节假日就不用只在京沪线 ...

2027年12月通苏嘉甬通车之后就有了。

长洲府尹

北上还有种全350的走法，通甬-北沿江-宁滁蚌-淮宿蚌（已在铺轨）-淮萧联络线-徐州东-京沪高。其中仅剩宁滁蚌刚刚完成预可研，但江苏跟安徽已经完成“交易”，合宿换宁滁蚌，应该进度会加快的。这种走法速度上较“通甬-南沿江-京沪高”可能没有优势（徐州东要转椅子），但新线较多，加车容易，另，看到淮北西站有一条连接郑徐永城北的联络线，未来还可形成“通甬-北沿江-宁滁蚌-淮宿蚌-淮永-郑徐-雄商-京雄”的进京通道
或者还有一条，通甬-北沿江-盐宜-淮兴泰-新淮/济枣南延-济枣-石济-雄商-京雄，只是淮兴泰和新淮/济枣南延这两段短期内是没戏的