财政体系、沿线的人口和岗位密度、老线路情况称为地铁规划审查新的标准

fagee520 · 发表于 2025-8-5 11:12:39

你们还真以为地铁只能在建成区溜达，建成区没地，纯掏钱，纯掏钱还掏这么多，是不可能的。真这么规定，8号线更没法建设，zf也是无利不起早

时光匆匆 · 发表于 2025-8-5 12:16:56

你莎完全还能再大搞三四条线路吧，客运强度也挺高的。隔壁运板凳都大搞大建……

hyq666666 · 发表于 2025-8-5 14:35:20

fagee520 发表于 2025-8-5 11:12
你们还真以为地铁只能在建成区溜达，建成区没地，纯掏钱，纯掏钱还掏这么多，是不可能的。真这么规定，8号 ...

看网上有说以后地铁建设要重点围绕城市更新区域建设，8.9这种周边大量重点更新区域的估计会优先

poiulkjhmn · 发表于 2025-8-5 15:19:12

时光匆匆发表于 2025-8-5 12:16
你莎完全还能再大搞三四条线路吧，客运强度也挺高的。隔壁运板凳都大搞大建……

客强再高一倍，也是不挣钱的，现在的关注点是：钱从哪里来？

fagee520 · 发表于 2025-8-5 16:33:26

hyq666666 发表于 2025-8-5 14:35
看网上有说以后地铁建设要重点围绕城市更新区域建设，8.9这种周边大量重点更新区域的估计会优先

今时不同往日，高密度住宅和超高层已经没有市场了，特别是人口萎缩的大前提下，高层和超高层的房产的持有者未来很难脱手

yuanzi1103 · 发表于 2025-8-9 12:04:57

这个新规是好事，全国那么多城市建完运椅子就是纯浪费钱。
长沙老线客强不低，基本都是已经开发区域，对新线路的走向稍微调整即可。

poiulkjhmn · 发表于 2025-8-10 14:45:44

对长沙来说是屁的好事，本就捉襟见肘的财政收入雪上加霜，地铁建的更慢了

esthersu · 发表于 2025-8-12 18:35:56

长沙现有线路规划合理，造成旅客密度大，这个应该表扬的

[规划] 财政体系、沿线的人口和岗位密度、老线路情况称为地铁规划审查新的标准