山东重工集团总部搬迁汉峪金谷

gaoloumiccidi

xiaoyin5210 发表于 2025-3-12 10:12
也不见得，应该是把重汽自己的客车给砍掉了吧？？？

中通都成了重汽的子公司了，下一步中通的生产基地也得向济南靠拢了，尤其是重汽在莱芜新建的新能源生产基地，中通的新能源客车肯定要在济南生产了。
重汽的豪沃客车肯定会和中通客车整合，但整合后，会逐渐往济南迁移啊。在济南建设一个中通客车生产基地，这是可以做到的。
甚至中通客车的总部也会迁移到山东重工集团的大楼。重汽科技大厦东侧还空着一大片地，本来规划的人才公寓，改成办公楼吧，给中通客车总部留一栋。
还有中通客车要出海了，出口这一块，重汽已经做的很大，有经验了，中通客车的出口，就得靠重汽了。
总之是重汽控股了中通客车，中通客车要听从重汽的安排了，对于济南来说都是利好。就像兖矿和山东能源合并，总部和科研机构都迁到了济南，对济南来说全是实实在在的利好。

xiaoyin5210

gaoloumiccidi 发表于 2025-3-12 11:30
中通都成了重汽的子公司了，下一步中通的生产基地也得向济南靠拢了，尤其是重汽在莱芜新建的新能源生产基 ...

中通这个和兖矿还不一样，中通这个只是控股；而且上面还有个重工，目前重工的**都是潍柴的吧？

gaoloumiccidi

xiaoyin5210 发表于 2025-3-13 17:27
中通这个和兖矿还不一样，中通这个只是控股；而且上面还有个重工，目前重工的**都是潍柴的吧？

潍柴也是重工的下属企业，是省属企业，并不是潍坊的地头蛇。维柴的人事，也是重工集团安排的，外面派过去的。老谭现在也退了，他要是真能一手遮天，就不可能一下子被撸干净。而且现在潍柴的一些部门也搬到山东重工的新总部大楼里了。都可以查到。

潍柴之前收购的重庆的一家乘用车企业，生产家用SUV的，前几年也划给重汽了。改名为“中国重汽VGV”，现在有六款车在售，不但生产SUV，还生产大型皮卡。我在路上都碰到过，车标挂的是重汽的标志。

谁控股就是谁说了算，占有最大的话语权，大boss不可能管具体事。如果再往上追溯，山东重工还是省国姿萎的下属呢，具体事国姿萎也要管吗？如果控股没有用，就不会变更控股了，那不就用多此一举了。

我知道有的人又不舒服了，开始嘴硬了。如果调换一下呢，如果是中通客车控股重汽呢？（当然是不可能的，重汽的规模和市值是中通的十倍二十倍）。会不会被各路自媒体鼓吹成：重汽被中通收购了？重汽已经是聊城的企业了？重汽总部将会迁往聊城了？之前一则正常的人事变动，老谭出任山东重工集团董事长，和重汽董事长，这只是帼企正常的人事变动。根本不涉及股权，都被造谣成重汽被潍柴收购了，重汽要迁到潍坊去了！

有的人天天想尽一切办法给济南造谣，然后再嘲讽济南，除了带动底层无知愚珉发泄情绪，有什么实际作用呢？但凡有一点社会常识，有一点独立思考的人，都嗤之以鼻，造的谣水平太低了。

比如拿着临工重机和山东黄金造谣的两个地方，但凡去查一下背景资料，也不会说这是济南抢来的企业，这都是在济南新创办的公司，而且都几十年了。以前没有自媒体，也没有人带节奏，现在可好，捕风捉影，随意造谣。一些无知底层居然还信，简直就是王八看绿豆，卧龙遇见了凤雏…

wangzr

gaoloumiccidi 发表于 2025-3-13 18:18
潍柴也是重工的下属企业，是省属企业，并不是潍坊的地头蛇。维柴的人事，也是重工集团安排的，外面派过去 ...

重油、像素件、杭发这些优质资产从重汽划给潍柴，然后把中通、VGV这些赔钱货卖给重汽，重汽的三大总成研发采购处处受限于潍柴的各种控股公司，看看重汽的管理层还有几个不是潍柴的人就明白了

gaoloumiccidi

wangzr 发表于 2025-3-14 14:14
重油、像素件、杭发这些优质资产从重汽划给潍柴，然后把中通、VGV这些赔钱货卖给重汽，重汽的三大总成研 ...

潍柴的人以前也是从别的公司调过去的。重汽的人也有调到潍柴去的。都是山东重工集团的下属企业，人员调动是正常的，不能觉得不沾光就是吃亏。而且中通客车经营的很好，至少客车方面，比重汽的客车做得好吧，怎么能说是赔钱货呢？

自从老谭上来，重汽的销量连年上升，市场占有率一直都是第一，这不是成绩吗？以前重汽用的都是些什么人，那些人为什么不能把销量干成全帼第一呢？有成绩了，就别抱怨了，实际上抱怨的最厉害的，都是那些老重汽人，沾便宜不干事的人，被干掉了，难受了，就满世界的骂。但是现在重汽比以前好多了，只能说明以前的人干的不好，大家就是看结果。

再看看山东重工集团的总部大楼在哪里，为什么要和重汽在一起？如果按那些怨妇理论，不应该把集团总部搬到潍坊去吗？不应该和潍柴的办公楼在一起吗？别说什么省属企业总部都在济南，那山东港口集团也是省属企业，为什么总部在青岛呢？

所以咱们就盼着重汽越来越好吧，重汽和潍柴都不是各地的私有企业，都是省属企业，都发展好了不是更好吗？非要两家互相对立，搞得只有一个好，另一个就得趴下？事实是重汽现在确实比以前更好了，这就是最有说服力的。

wangzr

gaoloumiccidi 发表于 2025-3-14 15:32
潍柴的人以前也是从别的公司调过去的。重汽的人也有调到潍柴去的。都是山东重工集团的下属企业，人员调动 ...

现在客车市场都萎缩的很厉害，宇通都不行了，别说中通了，豪沃客车更是完全没有生存空间。谭通过重汽为潍柴输血这是事实，了解情况的人都能看得出来，最明显的，曾经中国天然气市场市占率第一的MT13发动机直接被停产，相当于每年至少10亿的产值被从济南直接拿到了潍坊；至于重汽为啥能到全国第一，相对于老谭，更应该感谢普京和泽连斯基。当然，重汽和潍柴只是俩企业，不能代表济南和潍坊，老谭也只是从个人利益出发做决策，他对济南并没有什么偏见，至少也帮济南拉来了一些投资，从这一点来看，比徐显明还是要高一个档次

历下小夜猫

wangzr 发表于 2025-3-14 23:01
现在客车市场都萎缩的很厉害，宇通都不行了，别说中通了，豪沃客车更是完全没有生存空间。谭通过重汽为潍 ...

不偏不倚地说，实际谭旭光是做了些整合，把整车都给了重汽，把发动机和相关的部分三大件整合给了潍柴，来实现他的心无旁骛做主业，表现出来的的确济南吃亏，相当于把济南这边的全产业链变成集中成了整车为主

gaoloumiccidi

wangzr 发表于 2025-3-14 23:01
现在客车市场都萎缩的很厉害，宇通都不行了，别说中通了，豪沃客车更是完全没有生存空间。谭通过重汽为潍 ...

首先饿乌站争是2022年2月开始的，而谭旭光做重汽董事长是2018年，在2022年之前，重汽销量和市场占有率早就是全帼第一了。饿乌站争确实促进了中帼汽车的发展，出口量大增。可是国内有数十几家重型汽车品牌，普京和泽连斯基给的机会是一样的，为什么以前重汽不能在这十几个品牌里面做第一呢？

2017年之前，重汽的业绩已经很差了，甚至社会上有人把重汽类比成了小鸭和康巴斯，说重汽不行了。谭旭光对重汽进行了很多改革，把近百家非主营业务退出，资产变现109亿。其中就包括重汽地产，以前重汽地产被某某的亲戚管着，在房地产最红火的那些年代，都能亏损，可想而知内部的问题得有多么大。并且把办公费用，接待费从2018年的1.5亿降到2022年的3406万。改革之后，重汽的营收、净利润，扣非后净利润都翻倍了。

现在的重汽是健康的，发展是良好的，这就是改革的效果。如果既要又要，只想占便宜，从来不看自身的问题，最后的结果就是倒闭。

gaoloumiccidi

如果当年的小鸭、轻骑、康巴斯、趵突泉啤酒、九阳等也有老谭这样的人来挽救，是不是也能发展成格力、美的、小天鹅、雪花、豪爵、苏泊尔吧。

wangzr

gaoloumiccidi 发表于 2025-3-15 09:24
首先饿乌站争是2022年2月开始的，而谭旭光做重汽董事长是2018年，在2022年之前，重汽销量和市场占有率早 ...

不知道你了不了解重卡市场，重汽能做到国内第一靠的就是出口市场，重汽一直是海外市场强国内市场弱，至少连续20年中国重卡出口第一名了，谭上任这段时间，2018-2020重汽的销量一直没什么起色，2020-2021吃到了国五切国六的红利，但这时候重汽完全搞不过解放，2021.6切国六之后国内重卡市场直接崩溃，济南商用车的国内订单一度跌到一个月不到一千，这时候重汽的优势就显示出来了，因为国内市场份额本身就不行，所以下滑绝对量比解放和东风小的多，加上俄乌战争俄罗斯订单暴增【给各家的机会可不是一样的，俄罗斯本来就是重汽的优势市场】，2022年起，重汽的产销才慢慢成了行业第一。

另外，要知道一辆重卡的利润构成，三大总成占了接近一半的成本，重汽之前的优势就在于三大总成全部自产，所以重汽的年销10w量和陕汽的年销10w辆盈利能力是不一样。

wangzr

历下小夜猫 发表于 2025-3-15 01:39
不偏不倚地说，实际谭旭光是做了些整合，把整车都给了重汽，把发动机和相关的部分三大件整合给了潍柴，来 ...

是的，2021之前行业上行期的时候，谭可以做到只分增量部分的蛋糕，到了下行期，谭也毫不犹豫的牺牲重汽来保全潍柴

gaoloumiccidi

wangzr 发表于 2025-3-15 23:07
不知道你了不了解重卡市场，重汽能做到国内第一靠的就是出口市场，重汽一直是海外市场强国内市场弱，至少 ...

我看你狡辩的成分太大了，合着2017年前重汽经营的越来越差，都是老天造成的，都是运气不好？2018年谭旭光上任后，各方面越来越好，全都是老天恩赐的？全靠运气好？难道重汽发展好了，对济南是重大损失吗？

还是那句话，不管是国五变国六，还是俄乌站争，还是那些别的利好，对各个品牌都是共同的机遇和挑战。重汽在老谭的带领下就能抓住这些机遇，就能把销量做到连年第一。这就是本事，以前那些玩意为什么做不到第一呢？

以前连暴利的重汽房地产公司都能搞成赔钱，请问赚的钱到哪去了？那些既得利益者都变成了现在的网络喷子吧，整天回忆当年贪-污的美好时光吧？然后想尽一切办法污蔑现在的成绩。

以前重汽一年的办公和接待费一两个亿，老谭给减到了几千万，减少了六七成没用的费用，这个不反思吗？以前那些不该花的钱去哪里了？每年一个多亿的漏洞，钱去哪里了？进了谁的口袋？这些人不但失去了贪污的来源，还失去了工作，就变成了网络喷子，喷现在重汽的一切。这些人是真正想维护重汽吗？实际是想回到那个可以贪-污的年代，希望继续贪-污！

对于济南的普通老百姓来说，只有重汽发展的越来越好，销量越来越大，市场占有率越来越高，现金流越来越多（2017年重汽现金流只有几个亿，2018年后逐步增长到二十几个亿，最多的时候达到70个亿），对济南市才是最大的利好，不但增加了经济总量，还为济南提供了利税，还给济南提供了大量的就业岗位，让济南吸引更多的人才和普通劳动力。而那些贪-腐的东西，都被开除，都被送进去蹬缝纫机，才是最好的。进去了，就没机会在网上做喷子了。

chibang3105

历下的GDP统计到了高新了