6年后盐泰锡常宜通车之时环太湖高铁或将成为现实

mixedup · 发表于 2024-12-27 15:04:13

piaomiaodexiaos 发表于 2024-12-27 14:53
这个和滁州那个一样抽象，江苏段不通车，南浔湖州长兴段自己玩？

湖州又无所谓的，那边急着上马就是把这当作市域线用的，还填补了轨交空白，方便大力开发南太湖新区，一举多得

蝴蝶霜霜 · 发表于 2024-12-27 15:25:13

mixedup 发表于 2024-12-27 14:47
这玩意的运营模式和线位走向等等个个都有的扯皮的，没开工的剩余三段更是老大难，属于有生之年系列

饭要一口一口吃，扯皮归扯皮，但都是按同一标准在建设。

suiyue068 · 发表于 2024-12-27 15:40:38

本帖最后由 suiyue068 于 2024-12-27 15:43 编辑

这个就是太湖流域各自为政导致规划非常失败的地方。环太湖高铁就应该是一个时速不低于160km的城际铁路，核心站点是无锡南站、苏州狮山、吴江、湖州南太湖CBD、长兴站、宜兴站，然后配上数量不要太多的辅站，再用市内轨道交通链接。车厢可以少一点，但是一定要保证1小时一班甚至更多。如果不保证速度，这几个城市根本做不到同城化，过二十年再看完全落后了，没起到真正的作用。

海内存知己 · 发表于 2024-12-27 15:44:37

本帖最后由海内存知己于 2024-12-27 15:48 编辑

suiyue068 2024-12-27 15:40
滮160km· ...

S2，苏锡常城际，如苏湖理论上都可以跑200，早晚高峰多上快车保证跨市通勤上班，闲暇站站停保证市内通勤。

suiyue068 · 发表于 2024-12-27 15:47:07

海内存知己发表于 2024-12-27 15:44
这个不就在推进的，S2和苏锡常城际如苏湖理论上都可以跑200

现在的s2站一站密度太高，从无锡的角度出发作为锡宜轨道交通是对的，但做不来环太湖铁路。宜兴站出发半个小时就能到吴江，或者湖州半小时到无锡才好

海内存知己 · 发表于 2024-12-27 15:50:04

suiyue068 发表于 2024-12-27 15:47
现在的s2站一站密度太高，从无锡的角度出发作为锡宜轨道交通是对的，但做不来环太湖铁路。宜兴站出发半个 ...

有越行线就行，快车只停大站，小站直接跨越，慢车才站站停保证市内通勤。

mixedup · 发表于 2024-12-27 16:04:34

海内存知己发表于 2024-12-27 15:44
S2，苏锡常城际，如苏湖理论上都可以跑200，早晚高峰多上快车保证跨市通勤上班，闲暇站站停保证市内通 ...

设计160部分200，湖州段越行站也没几个

mixedup · 发表于 2024-12-27 16:06:38

suiyue068 发表于 2024-12-27 15:47
现在的s2站一站密度太高，从无锡的角度出发作为锡宜轨道交通是对的，但做不来环太湖铁路。宜兴站出发半个 ...

我个人比较倾向环太湖建复线，S2直接西延溧阳