导 航
楼主: 欧仕辉

平陆运河再升级,或将通航万吨巨轮。

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发表于 2025-6-17 11:59:42 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2025-6-17 11:34
我觉得这有点矛盾了吧,内河进不了那么大的船,但是不那么大的船又出不了那么大的海

南宁港、贵港港走运河至钦州港能走5000吨级的船就得了,南宁港以西的就换装小船咯
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发表于 2025-6-17 13:56:07 | 显示全部楼层
贵港到梧州不可以走5000吨吗
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发表于 2025-6-17 15:19:32 | 显示全部楼层
玉川子 发表于 2025-6-16 15:34
南宁市区段,一桥二桥太低,要不可以通更大的船,以前建的时候太短视

当时的局限性就这样,我们现在说都是事后诸葛亮了。当年做快环的时候没什么车走,也很多人说建那么宽的路浪费钱
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发表于 2025-6-20 09:19:29 | 显示全部楼层
准备通航了  ,现在也没见多少配套的招商引资成果。。。
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发表于 2025-6-20 09:57:36 | 显示全部楼层
五象-龙岗 发表于 2025-6-20 09:19
准备通航了  ,现在也没见多少配套的招商引资成果。。。

对邕江水运没有足够的重视,南宁水运港被排除在重点打造的“两港一区”之外!
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发表于 2025-6-20 10:14:08 | 显示全部楼层
几年前南宁一哥二哥考察平塘江口时说要在那里设“南宁临港产业园”,现在平陆运河都快修通了,这产业园貌似还没有半点动静,估计又是一个十几年都动不起来的“大塘现代产业园”!
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发表于 2025-6-21 12:45:03 来自手机 | 显示全部楼层
Designvr 发表于 2025-6-20 10:14
几年前南宁一哥二哥考察平塘江口时说要在那里设“南宁临港产业园”,现在平陆运河都快修通了,这产业园貌似 ...

正常,这世界上几乎所有通海的运河,最繁华的地方是运河的通海口,而不是运河中段。因为海港才是大船装卸货的集散地,谁会在运河河道给小船装卸货物然后到海边换大船呢?何况西江边还有排污管理的问题。
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发表于 2025-6-21 16:41:15 来自手机 | 显示全部楼层
hxl1374383055 发表于 2024-10-9 10:53
南宁何时建设,邕江客运码头!!

比BRT还不靠谱
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发表于 2025-6-22 23:23:29 | 显示全部楼层
这样看来的话 平陆运河钦州发展最好 接下来就是贵港了
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发表于 2025-6-23 03:53:38 来自手机 | 显示全部楼层
排水量的逻辑:“满载排水量近万吨”≠载货量万吨,而是 船体自重+载货+燃油/水等总重量。平陆运河的“5000吨级通航标准”指 载货量,因此船舶自身结构(如LNG燃料罐、智能系统)增加了总排水量,本质仍围绕“5000吨载货量”的高效运输设计。
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发表于 2025-6-24 01:11:45 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2025-6-23 03:53
排水量的逻辑:“满载排水量近万吨”≠载货量万吨,而是 船体自重+载货+燃油/水等总重量。平陆运河的“5000 ...

这个说法才比较专业,具体到排水量是很复杂的,载重吨反而比较好计算,
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发表于 2025-6-24 16:15:15 | 显示全部楼层
lyc998 发表于 2025-6-23 03:53
排水量的逻辑:“满载排水量近万吨”≠载货量万吨,而是 船体自重+载货+燃油/水等总重量。平陆运河的“5000 ...

现在西江讲能跑5000吨 指的是载货5000吨?
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发表于 2025-6-24 21:48:49 | 显示全部楼层
西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道工程是《国J“十四五”规划》重大项目,2024年12月27日在广西南宁举行建设动员大会并正式开工。该工程起于南宁港牛湾作业区,终于贵港航运枢纽,按内河Ⅰ级航道标准建设228公里主航道,设计通航3000吨级船舶(保证率100%),兼顾5000吨级船型(保证率70%),计划2026年建成 。
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发表于 2025-6-28 22:59:00 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-6-24 21:48
西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道工程是《国J“十四五”规划》重大项目,2024年12月27日在广西 ...

但六景港还没有改造升级,很难停泊得了大船。
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发表于 2025-6-29 15:50:05 来自手机 | 显示全部楼层
今天来灵山路过平陆运河

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