万家丽高架北延为啥南往东不通？

NEWGTO46

各位专家都来说说，这合理吗？

城市之心

被城西小区完全堵死了，闸道无实施空间

changet

一共应该是少了2条匝道，南东应该是拆迁成本太高了，紧挨一栋高楼。

虫眼看天下

南往东提前几百米有个下高架出口，是万不得已的补救措施了。没明白的是东往北为啥不修，拆迁问题？

changet

虫眼看天下 发表于 2024-7-18 12:28
南往东提前几百米有个下高架出口，是万不得已的补救措施了。没明白的是东往北为啥不修，拆迁问题？

东右转往北，上高架也走不了多远。高架往北一点就是终点了

jize955

虫眼看天下 发表于 2024-7-18 12:28
南往东提前几百米有个下高架出口，是万不得已的补救措施了。没明白的是东往北为啥不修，拆迁问题？

客流预测不达标，因为东往北是城市边缘-城市边缘，星沙联络线万家丽路以东300米就落地了，从东边来的的车辆完全可以走地面辅道右转。

2213416730

万家丽高架桥个垃圾，因为抠唆和规划短视少了好多东西，最主要的是在香樟路以南应该修建一对上下匝道，然而并没有。
从最南段天际岭隧道北开始上高架桥，必须一路往北到了劳动路才能下来，想去香樟路只能从一开始就走地面的辅道，然而那红路灯很多，而且绿灯时间也短，至少二十分钟以上。

同理的，如果从北往南行驶，从曲塘路开始，一直到天际岭隧道，都再也没有匝道可以上高架，非常的不方便

言南飞

原来设计的时候就说没空间，要拆掉紧贴路口的那栋楼，多几个亿的投资不划算

esthersu

这是原来设计问题，一开始没有想到未来这个立交对长沙未来非常重要，
现在影响不大，一旦真的环线形成，麻烦就大了。
早知如此，应该考虑把几栋房子拆迁的

hncszsy

规划短视的事情太多了

poiulkjhmn

既然是城市快速路，就要严格限制出入口数量

爱在别处

2213416730 发表于 2024-7-19 22:21
万家丽高架桥个垃圾，因为抠唆和规划短视少了好多东西，最主要的是在香樟路以南应该修建一对上下匝道，然而 ...

长沙的道路设计水平就这样，不要去想合不合理，他们觉得合理。

鱼儿思水

这次开车去了武汉、合肥、南京、上海、杭州、南昌再加到长沙，我对高架的看法，现在这几个城市只有长沙最垃圾。

特别一提的是合肥到南京的高速，双向 8车道比我们4车道不是强一个倍的问题。快速路或高架，也是很多双向8车道。

鱼儿思水

鱼儿思水 发表于 2024-7-29 18:28
这次开车去了武汉、合肥、南京、上海、杭州、南昌再加到长沙，我对高架的看法，现在这几个城市只有长沙最垃 ...

在南京几天，由A地到B，经常是只要过2个红绿灯就可以上快速路，下去也差不多2个红绿灯。

xiaoduo

鱼儿思水 发表于 2024-7-29 18:28
这次开车去了武汉、合肥、南京、上海、杭州、南昌再加到长沙，我对高架的看法，现在这几个城市只有长沙最垃 ...

别去比，城建比不了，GDP估计注水了一大半