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楼主: 勇敢的2021

苏州北站扩建和TOD建设记录

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发表于 2026-1-5 10:51:53 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2026-1-3 09:07
南京北不是比这个大吗?地下怎么这么小?

苏州北地下不仅有地铁还有停车场,南京北地下以地铁为主
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发表于 2026-1-5 17:01:36 | 显示全部楼层
来自官方图片,地下空间超大。

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 楼主| 发表于 2026-1-5 21:16:36 | 显示全部楼层
107yj 发表于 2026-1-5 17:01
来自官方图片,地下空间超大。


这个图片是D、E商务配套地块的地下室。
包括站区的车库、轨道空间,地下空间庞大。

后面A、C地块也要接着干了
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 楼主| 发表于 2026-1-10 05:37:34 | 显示全部楼层
1月6日,枢纽公司下属子公司顺利摘牌苏地2025-WG-S21号地块、苏地2025-WG-S22号地块(以下简称“A、C地块”),至此,苏州北站枢纽核心区A、B、C、D、E五个地块已全部完成出让,开启“新一代超级站城综合体”建设新篇章!

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发表于 2026-1-10 15:16:31 来自手机 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2026-1-10 05:37
1月6日,枢纽公司下属子公司顺利摘牌苏地2025-WG-S21号地块、苏地2025-WG-S22号地块(以下简称“A、C地块” ...

F G没A C高吗?
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发表于 2026-1-10 16:57:02 | 显示全部楼层

FG最高了,图片视觉角度问题
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 楼主| 发表于 2026-1-11 23:29:27 | 显示全部楼层
如士心 发表于 2026-1-10 16:57
FG最高了,图片视觉角度问题


FG 在250米左右
具体高度看实际出让了
200-250 也满足了
看品质和设计了
高铁新城天际线致高点在金融城那边
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发表于 2026-1-12 08:16:06 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2026-1-11 23:29

FG 在250米左右
具体高度看实际出让了

太棒了这整体建筑群!
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发表于 2026-1-12 21:16:50 | 显示全部楼层
苏州北站D地块底板混凝土全部浇筑完成


近日,苏州北站D地块项目迎来关键节点,最后一块主楼底板的11000立方米³C45混凝土历时54小时连续浇筑顺利完成,标志着D地块项目底板混凝土全部浇筑完成,为后续大体积混凝土施工提供优秀案例。
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发表于 2026-1-12 21:17:21 | 显示全部楼层


苏州北站D地块项目坐落于苏州市相城区苏州北站周边,总建筑面积达114546平方米,其中地上80815平方米、地下33731平方米。项目由办公塔楼、国铁公寓、派出所三栋单体构成,建成后将为办公、居住、商业等提供保障。

此次浇筑的主楼底板厚度分别为3.5米、4.3米,电梯坑最深达7.8米。大方量混凝土施工时间长,施工任务重,需充分考虑混凝土的供应、交通运输、泵车架设、人员管理等一系列因素,对技术和组织能力提出了极高要求。

项目推进过程中面临多重挑战,工期紧、任务重,施工涉及土方140000方、钢筋3000吨、混凝土30000方。为确保目标达成,中建二局华东公司从山东分公司、浙江分公司抽调12名骨干人员,与项目经理部人员共同组建24小时专项抢工小组。小组将工作内容细化至每日工程量及所需施工人员,并要求分包单位对每日完成情况签字确认并纳入考核,以高效管控推进施工进度。

针对C45混凝土方量大、底板厚、等级高的特性,项目团队在混凝土配合比优化上,通过开展水化热实验、收缩变形实验,充分验证配合比满足设计要求,从源头降低水化热影响。主动控温方面,现场布置两套水冷却循环系统,搭配集成式测温系统进行混凝土内部温度实时监测分析,系统终端预设温度预警值,一旦达到阈值便自动联动水冷却系统通水降温,同时结合混凝土内部温度场模拟,确保控温措施科学有效。

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发表于 2026-1-12 22:10:00 来自手机 | 显示全部楼层
看新闻说,d和e地下结构正在赶紧弄,工期只有50天,因为地铁马上要盾构了。
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 楼主| 发表于 2026-1-12 22:58:33 | 显示全部楼层
10jtding 发表于 2026-1-12 22:10
看新闻说,d和e地下结构正在赶紧弄,工期只有50天,因为地铁马上要盾构了。

嗯  7号 14号在地块下面穿过。
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 楼主| 发表于 2026-1-14 15:22:42 | 显示全部楼层
苏州北站剖面图
大致可以了解下人流的动线,各种交通方式的组织形式。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
通甬高铁苏州北站站房2标项目首段钢骨柱顺利吊装完成

1月8日,由中国铁路上海局集团负责建设管理、中铁北京工程局施工的南通至宁波高铁(以下简称通甬高铁)苏州北站站房2标项目——如通苏湖城际铁路首件核心钢结构柱子顺利完成吊装与安装作业,标志着该项目关键控制性工程取得突破性进展,为后续钢结构主体工程的顺利推进奠定了坚实基础。
此次吊装的首件核心钢骨柱采用十字钢柱形式,钢骨柱高5.9米,顶标高0.5米,重达15吨,使用一台650吨的汽车吊吊装,吊装半径达46米。
为确保一次吊装成功,项目部面对钢骨柱体型庞大、重量集中、作业空间狭小等挑战,提前组织技术、安全、质量等部门进行多次现场踏勘和方案论证,反复优化吊装顺序、机械站位和吊装路径。吊装过程中,工程团队严格按照专项方案和操作规程执行,吊装设备精准起吊、平稳移动。经定位校准、螺栓紧固等多道工序,该钢柱稳稳矗立在指定位置,各项安装参数均符合设计标准与施工规范,实现了高精度、零偏差安装。


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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
正前方的这个大坑

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