轨道交通线网规划（修编）及建设规划（2024-2029年）环境影响评价公众参与第一次公示

圣轩 · 发表于 2023-8-8 15:04:23

黄山路公轨合建过江隧道，对芜湖意义重大。闭着眼睛一脚油门都能开到江北。

a824705612 · 发表于 2023-8-8 23:45:05

当初一号线环评是15年，第二年年底就开工了，这次不知道要多久。

13126601640 · 发表于 2023-8-9 02:08:28

路过看看。

colorama · 发表于 2023-8-9 10:34:02

50后的马叔发表于 2023-8-8 11:55
指望二号线过江开发大龙湾，孰轻孰重

过江有一桥、三桥和隧道。这个二号线过江对开发大龙湾有多少提升，有多重，是否有理性的数据分析支撑。湾沚区很轻吗，不能用轻重来衡量吧。

一叶清风 · 发表于 2023-8-10 04:00:00

colorama 发表于 2023-8-8 10:23
优先3号、4号同时修吧，2号二期复杂放后面。

搞笑吧，4号线也要过江，线路还长，比二号线复杂的多。你的意思4号线也砍半一期专门给你修机场线是吧。

wuhucy · 发表于 2023-8-10 08:44:25

colorama 发表于 2023-8-9 10:34
过江有一桥、三桥和隧道。这个二号线过江对开发大龙湾有多少提升，有多重，是否有理性的数据分析支撑。湾 ...

湾沚区依靠机场向东慢慢发展就好了，大龙湾是主城区的副中心湾沚是副中心城区，当然优先发展大龙湾。大龙湾成败一定程度决定了芜湖能否突破3线进入2线。

colorama · 发表于 2023-8-10 15:35:07

wuhucy 发表于 2023-8-10 08:44
湾沚区依靠机场向东慢慢发展就好了，大龙湾是主城区的副中心湾沚是副中心城区，当然优先发展大龙湾。大 ...

1、二号线二期开始说走北京路，后来说走黄山路，这两条路都很窄，涉及这块老城区拆迁的难度和周期问题，另是过江隧道的投入很大，周期很长。且大龙湾的人口短期内不可能很多，对你说的大龙湾成败会起到决定的作用么。
2、湾沚区先不说机场，产业这块和市区融合也很多。四号线怎么过江还不清楚，是否比二号线二期简单些，如果也能过江，是不是也能解决你说的优先大龙湾的问题。

lyfwind · 发表于 2023-8-10 16:04:06

目前客流量应该不满足二期上报条件。
个人观点，二号线二期很可能被否决，反而三号线批复的可能大一些。

50后的马叔 · 发表于 2023-8-10 16:28:30

指望二号线拉动中江新城那一片，最近大笔资金投入大龙湾那一片的房产，靠江北的人口不可能消化

Keats · 发表于 2023-8-10 18:00:11

期待二号线二期赶紧开建，多一条过江通道

慢慢看透丶 · 发表于 2023-8-10 22:06:53

黄山路隧道建设至少需要4年，黄山路周边的拆迁同步进行，城市发展，涉及到拆迁是避免不了的，不能因为有难度就先搁置，遵循城市建设发展需要，该怎么来就怎么来，2号线二期确实重要，轨道交通可以带动提升区域价值。

18130378240 · 发表于 2023-8-11 15:11:08

环评二次公示什么时候

徽州印象 · 发表于 2023-8-11 17:33:16

二号线二期，三号线批下来了吗？

管有鸿 · 发表于 2023-8-13 15:56:37

徽州印象发表于 2023-8-11 17:33
二号线二期，三号线批下来了吗？

没有，这只是上位城市规划，近期轨交建设规划应该都没上报

18130378240 · 发表于 2023-8-18 16:01:07

有最新的消息了吗

[中江新闻] 轨道交通线网规划（修编）及建设规划（2024-2029年）环境影响评价公众参与第一次公示

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