年产量要达到70万辆？比亚迪8.2亿元买下起步区2300亩土地。

Mr.Astroboy · 发表于 2023-8-2 22:46:11

济南指挥官发表于 2023-8-2 21:12
西安，一是比亚迪的发家之地，二是战略位置，一带一路，比亚迪汽车出口的最佳生产和集散地，三是向西向外征 ...

吉利西安基地瞅的是你说的位置，比亚迪应该还不是，比亚迪出口后续肯定就在那边就近建厂了

泉迷 · 发表于 2023-8-2 22:55:27

gaoloumiccid 发表于 2023-8-2 19:55
西安实际是比亚迪造车的大本营，比亚迪收购的西安的车厂，开始造车的

当时是秦川汽车吧，车型记得是秦川福莱尔。

asdlyp · 发表于 2023-8-3 09:04:41

Mr.Astroboy 发表于 2023-8-2 21:12
西安出租车80%都是黄色的吉利帝豪好吗

那我不清楚，我前几年去的，都是比亚迪

firemeng · 发表于 2023-8-3 10:36:48

大黄蜂带我飞发表于 2023-8-2 18:26
国内厂家除了比亚迪，还有广汽也值得引入整车厂，埃安销量不错。

是呢，这两年埃安借着网约车发展的特别好。去年埃安融资的时候国资进去了很多，这时候济南国资要是进去，大概率能拉过来建厂了

济南指挥官 · 发表于 2023-8-3 13:12:37

埃安目前主打量大实惠，皮糙耐操，新能源市场刚刚爆发，竞争初期也许会占据优势，但从其高端昊铂gt来看，这家厂子还没有找到消费升级，产品迭代的自我成长思路，无法深刻洞察，还属于概念拼凑，堆砌爆点，自认为有定位，做出来却是很另类的阶段。目前埃安发展很好，但后期怎样有待观察，三五年就能见分晓。但以目前的思路去发展，几年后竞争加剧，价格优势不在，埃安就是半死不活。

济南指挥官 · 发表于 2023-8-3 13:22:57

就像手机发展初期，埃安目前的处境类似于当年的波导，迪比特，市场占有率很好，但如果不能有效的做好系统性的改变，没有底层思想的支撑，只靠市场反馈来做反应动作，那消亡也是几年的事儿。

济南指挥官 · 发表于 2023-8-3 13:27:59

与之相反的是理想，理想是洞察高手，心细如发，设计上让你舒服又不刻意。我看好理想。靠工业胜利是上世纪的法则，现在工业过剩，设计过剩，靠理解人来整合工业和设计是正道。

Mr.Astroboy · 发表于 2023-8-3 14:31:22

济南指挥官发表于 2023-8-3 13:22
就像手机发展初期，埃安目前的处境类似于当年的波导，迪比特，市场占有率很好，但如果不能有效的做好系统性 ...

埃安跟前些年的北汽很像。不看好B端出道的任何车型。

东拓西进 · 发表于 2023-8-3 16:44:51

济南能引进比亚迪真的是有眼光，比亚迪未来绝对是巨头级别

有心长做济南人 · 发表于 2023-8-3 22:07:03

gaoloumiccid · 发表于 2023-8-11 16:51:16

比亚迪第500万辆是在济南诞生的，这辆车是腾势N7，车主是“时间的朋友”罗振宇，由比亚迪创始人王传福亲自向他交付。

gaoloumiccid · 发表于 2023-8-11 16:53:57

腾势是比亚迪集团的高端品牌，在济南生产，何其有幸

大黄蜂带我飞 · 发表于 2023-8-16 10:42:24

山东已经取代吉林成为北方汽车生产第一大省。一汽在电动车时代掉队的可能性越来越大。

guanxijing · 发表于 2023-8-17 08:40:14

大黄蜂带我飞发表于 2023-8-16 10:42
山东已经取代吉林成为北方汽车生产第一大省。一汽在电动车时代掉队的可能性越来越大。

这个数据牛，希望再来几个大型整车基地

[城建规划] 年产量要达到70万辆？比亚迪8.2亿元买下起步区2300亩土地。

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