合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询

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S1南不应该往省**那边去了 那边基本上都是洋房 容积率超低 入住率也低 并且都是有钱人不会坐地铁的 以后难免都是运椅子。。。强烈建议S1沿用最早期的规划，长远考虑S1南应该往恒大宝能那边去，说不定就把恒大宝能盘活了，另外那边还可以覆盖到万达乐园 融创茂 巢湖旅游以及后期即将开发的珠江路南片区

蜀山大侠

1060681620 发表于 2023-9-11 10:52
S1南不应该往省**那边去了 那边基本上都是洋房 容积率超低 入住率也低 并且都是有钱人不会坐地铁的 以后难 ...

最后一两站可以忽略不计，同时也为了制造停车库和掉头点，〖核心价值是理由〗，理由，加速度。如果S1被设计在你的地盘，将会无限期停滞的可能性

桥边红药

蜀山大侠 发表于 2023-9-10 22:39
两点才能一条直线吗？直线上不能设计无数个点？？？？

就像当年大规模反对S1机场线，说很少去机场，难 ...

客流说明一切！公交是做过客流调查的，双子座办公楼那边客流是以办公人员平时作息时间为依据，晚上7点以后公交车拉鬼运椅子吗?

桥边红药

蜀山大侠 发表于 2023-9-10 22:39
两点才能一条直线吗？直线上不能设计无数个点？？？？

就像当年大规模反对S1机场线，说很少去机场，难 ...

合肥人很少有人反对S1,只是对线路走向提出过质疑，按照节约资金和线路最短里程，有人提出了由2号线南岗站引出，沿长江西路，机场高速敷设，当你这里就成了大规模反对，不要上纲上线好吧

蜀山大侠

桥边红药 发表于 2023-9-12 17:01
客流说明一切！公交是做过客流调查的，双子座办公楼那边客流是以办公人员平时作息时间为依据，晚上7点以 ...

专家你好，你说的应该是发车密度吧？你解释的异常聪明！！

【办公人员平时作息时间】，所以晚上七点之后不存在原理，我理解，恰好说明｛【合肥以上下班为主】｝




我但是随手拍的那个公交站牌，确实是到政务区的，但是合肥别的区域照样超大规模存在短时公交！

根本性的问题是合肥夜生活不发达，以及第三产业不发达，【都是上下班为主】

合肥人主要运动轨迹【上班---下班---菜市场---超市】，合肥闲人少，旅游游荡闲散人员少

蜀山大侠

桥边红药 发表于 2023-9-12 17:08
合肥人很少有人反对S1,只是对线路走向提出过质疑，按照节约资金和线路最短里程，有人提出了由2号线南岗站 ...

不是，有人反对过南站后继续前进