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济南北站”建在哪儿好？这位市民提出了千余字建议
爱济南新闻客户端 2022.12.31 09:13 阅读次数：5750
11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线(黄东联络线)通车运营，济南东站、济南站两大铁路客运枢纽站“牵手”，自此济南三大火车站实现互联互通。作为济南“米字型”高铁网络重要组成之一，“济南北站”日渐成为市民关注的热点。
由于经常出差，张晓很关注车站位置对城市发展布局的影响，在了解到济南要在起步区建设济南北站时，他通过爱济南客户端向泉城总客服·济南市掌上12345提出选址建议，希望可以超前规划，为以后的发展储备更大空间，打造综合性高铁枢纽。
“我在新闻里看到，济南北站选址不在石济客运专线上，也不在济南到聊城的普速铁路线上，而是单独走一条线，这样向西到齐河站，向东、向北到市区各站点都不顺。”张晓认为，济南北站更适合建在鹊山水库西北侧的石济客专线上（图中标红处），这样可以减少东西走向铁路建设的费用和占地费用。同时，从该处沿铁路线去石家庄、济南西站、济南东站都很顺，利用原有的铁路线路，经过济南东站到遥墙机场、滨州也很方便。
张晓还提到，建议站点南侧紧靠着的就是济南到聊城的普速铁路，如后期将铁路线就近引入，直转济南站也可不再绕路，建成从济南站到聊城的城际高铁。
不过，作为非专业人士，张晓还是考虑到自己建议实施的可行性，他表示，还可从济南东站引出线路到济南北站后，再连接入石济客专线中。
“济南北站不仅仅服务起步区，而是为济南都市圈服务的，要适度超前规划，为以后的发展储备更大空间。”张晓说，可以把济南北站打造成济南到其他城市列车的始发站，建立车辆所，因为济南西站、济南东站、济南站目前已建设成型，升级扩充条件有限，希望能充分论证考虑“三站”未来的发车资源，把这部分需要扩充的资源放在济南北站，这样也优化和提高了“三站”的列车数量，“以后除了现有的始发站、终到站，还可以将他们作为中转站来提升通过的列车数量，这样四大火车站相互连通，共同提升济南的客运枢纽地位。”
对此，市自然资源和规划局市政交通规划处相关负责人进行了解释，目前该局正在会同市发改委、新旧动能转换起步区管委会一并开展济南北站选址和相关铁路线路预研预控规划工作，以及引入石济客专、济滨铁路等方案的技术可行性。
此外，因铁路场站规划、线路引入涉及与国铁干线衔接等问题，还需进一步衔接铁路主管部门，最终方案尚未确定。（爱济南 记者：赵一帆）
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发表于 2022-12-31 15:45:50
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