10.12日合肥至六安第二通道S329全线通车

大第

合肥在沪陕高速和京台高速之间近90度的范围内没有一条高速，实在可悲！！而这个西南90度范围正是合肥最大的发展腹地，人口密集，有山水资源的地方。

蜀山大侠

大第 发表于 2022-10-17 11:27
合肥在沪陕高速和京台高速之间近90度的范围内没有一条高速，实在可悲！！而这个西南90度范围正是合肥最大的 ...

没有一条【水平方向】即X轴的高速公路。

高速公路作用？制造高速公路的目的有哪些？对比周边省会车距多少？

大第

蜀山大侠 发表于 2022-10-23 17:37
没有一条【水平方向】即X轴的高速公路。

高速公路作用？制造高速公路的目的有哪些？对比周边省会车 ...

有心了，安徽的基础设施里现在高铁还过得去，高速公路是出了名的渣！！

以斯拉

蜀山大侠 发表于 2022-10-14 12:55
六安，金寨，霍邱，都需要‘几’字型号的线路跨越，先北上北上，再南下南下，才能到达合肥。。。。。。。。 ...

安徽高速修建的是真垃圾，新修建的合霍阜走向也很鸡肋，沪陕就不说了，霍邱一百多万人口，合霍阜走向偏东北角，霍邱县的人口腹地在县城中南部，看看地图就知道了，合肥北部和南部都急需东西向直线，你的那个表格很直观的能反应出，安徽高速线位有多垃圾

以斯拉

蜀山大侠 发表于 2022-10-14 16:42
我告诉你还有一个秘密玩法，济广高速和德上高速应该走东线。

因为合肥在东面。这样可以减小迂回系数，同 ...

你说的太对了，济广高速，德上高速在安徽竟然走西线，走东线通勤效率要高上不知道多少倍。

以斯拉

蜀山大侠 发表于 2022-10-15 09:37
霍山霍邱，都姓“霍”，最有意思，在可预见的未来[铁】高线概率几乎为零。同时非常更加有趣的是，他们的县 ...

遇山开洞，遇湖架桥，在西南 山峦叠嶂的地区都可以做到，在安徽就是做不到，制造了一些非常垃圾鸡肋高速线路

大第

以斯拉 发表于 2022-10-24 11:44
你说的太对了，济广高速，德上高速在安徽竟然走西线，走东线通勤效率要高上不知道多少倍。

大家所见略同，明眼人都看得出来，安徽修高速净是些不着调的路线，说到底还是庸Z与懒Z！！！

大第

以斯拉 发表于 2022-10-24 11:46
遇山开洞，遇湖架桥，在西南 山峦叠嶂的地区都可以做到，在安徽就是做不到，制造了一些非常垃圾鸡肋高速 ...

没错，除了部分皖山深山区，安徽其他地方完全有条件把高速路网修得比现在合理的多，结果弄出来的连贵州的路网水平都不如！！

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2022-10-24 11:44
你说的太对了，济广高速，德上高速在安徽竟然走西线，走东线通勤效率要高上不知道多少倍。

有意思的是两霍在可预见的将来可能“无法”制造高级铁线，因为他两个均不在某些重要城池的【延长线上】。

而高速公路，表面上有，但绕线系数均大于1.6，1.7，

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2022-10-24 11:34
安徽高速修建的是真垃圾，新修建的合霍阜走向也很鸡肋，沪陕就不说了，霍邱一百多万人口，合霍阜走向偏东 ...

不如把霍邱霍山搬到六安的东面。【同城一体化发展，有利于学校医院变电站等公共资源的利用效率】

现在还没有人研究省级布局规划，而研究城市规划的很多。

其实金寨的县城就相当于搬迁了一次。由老县城梅山搬移到江店。现在江店发展的不错。

如果30年前，就有这种规划设想，通过潜移默化慢慢的发展，现在基本就实现了。

腾出来的空间大力发展现代农业，给大合肥提供优质稻米粮仓和蔬菜基地。

以斯拉

大第 发表于 2022-10-24 12:40
没错，除了部分皖山深山区，安徽其他地方完全有条件把高速路网修得比现在合理的多，结果弄出来的连贵州的 ...

霍邱百万人口大县，本来郑合完全可以从阜阳经霍邱直捣合肥老巢，还能带上新桥机场的一条完美的合霍阜350高铁大直线，可惜安徽没这个魄力，也没这个眼光。。。

蜀山大侠

解释聪明，河南原理，城东西湖大规模农场，不宜堆土

蜀山大侠

我从小免费吃过霍邱米饭。霍邱县粮食总产量全省第一，