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楼主: anthonytsing

[数据时讯] 呼南高铁焦洛平段专贴

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发表于 2025-7-4 16:56:43 | 显示全部楼层
龙门高铁站站房改扩建有什么最新消息大家分享一下哈
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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层


图床挂完了,联通宽带。
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 楼主| 发表于 前天 08:16 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 前天 08:17 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 前天 08:17 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 前天 08:22 | 显示全部楼层
会议分别听取了全市“十五五”重点交通项目谋划建设情况、城际铁路规划方案汇报。会议指出,抓好重点交通基础设施项目谋划建设,对提升洛阳城市能级具有重要意义。要深刻把握城市演变规律和交通运输发展趋势,站位全国全省大局,立足洛阳实际,加快构建更高效更便捷更通畅的综合立体交通网。要强化系统思维,以服务城市为重点,注重城乡统筹,深入细致做好高速公路、城市快速路快捷路等项目谋划,不断提升城市综合交通枢纽功能。要提升规划前瞻性科学性,优化洛阳至郑州城际铁路线位走向,统筹谋划市域铁路新通道,科学确定站点数量、接轨车站,更便捷对接新郑机场等交通枢纽。要强化运营思维,注重投资收益平衡,合理确定新建、改扩建项目建设规模、时序,确保实现可持续发展。
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 楼主| 发表于 前天 08:23 | 显示全部楼层
会议分别听取了全市“十五五”重点交通项目谋划建设情况、城际铁路规划方案汇报。会议指出,抓好重点交通基础设施项目谋划建设,对提升洛阳城市能级具有重要意义。要深刻把握城市演变规律和交通运输发展趋势,站位全国全省大局,立足洛阳实际,加快构建更高效更便捷更通畅的综合立体交通网。要强化系统思维,以服务城市为重点,注重城乡统筹,深入细致做好高速公路、城市快速路快捷路等项目谋划,不断提升城市综合交通枢纽功能。要提升规划前瞻性科学性,优化洛阳至郑州城际铁路线位走向,统筹谋划市域铁路新通道,科学确定站点数量、接轨车站,更便捷对接新郑机场等交通枢纽。要强化运营思维,注重投资收益平衡,合理确定新建、改扩建项目建设规模、时序,确保实现可持续发展。
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发表于 前天 09:13 | 显示全部楼层
郑巩洛是优化“线路走向”,车站基本就那几个,就是看主道是接龙门上和郑局有商榷,但郑巩洛定位于郑西的缓解运力,国铁和sheng里估计都要出结论,还得扯皮,年底前能定下来都是优解了,站房明年年中能定稿过批都算快的;

“统筹谋划市域铁路新通道,科学确定站点数量、接轨车站”,市域铁路S1,S2会根据郑巩洛的变化再变化,最后一班车能赶上可研获批,就是下届shuji的能力考察。

对接新郑机场排在最后,估计还是不情不愿,上有意志不得不说,优先级太靠后了,但凡财政还有余钱才考虑,且等吧。
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发表于 昨天 10:30 | 显示全部楼层
wlgdd 发表于 2025-7-10 09:13
郑巩洛是优化“线路走向”,车站基本就那几个,就是看主道是接龙门上和郑局有商榷,但郑巩洛定位于郑西的缓 ...

对,机场能不接就不接,接了的话,北郊机场就彻底废了,以后也不会有希望。
但是龙门站的城际场是否单独存在和高架站房就是疑问,或许是机登洛交换条件,毕竟目前郑州南是郑局和省内的超级大项目,会占用资金和时间优势。
财政能力估计够呛,以后就算有也会优先市内地铁或者城郊线路(新洛偃,伊洛孟吉济,洛宜)先把自己大盘稳定住再说外面。
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发表于 昨天 15:07 | 显示全部楼层
我还是觉得新机场用万安通用机场改造,现有跑道改为滑行道,增加主跑道,盖航站楼,周边有郑洛高速,沁伊高速交叉,再把郑登洛城际引入,可以和新郑机场互为备份,既能实现郑州双机场梦想,又能扩充洛阳机场通航能力,并与航校彻底脱离。万安机场也可以由河南机场集团投资控股,洛阳市参股,这样市场开拓也比较容易。万安机场就专心发展文旅,把物流放北郊机场。
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发表于 昨天 20:25 | 显示全部楼层
柳随风 发表于 2025-7-11 15:07
我还是觉得新机场用万安通用机场改造,现有跑道改为滑行道,增加主跑道,盖航站楼,周边有郑洛高速,沁伊高 ...

距离城区太近,作为通用机场可以,不适合做民用机场。
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