【保定南站】雄忻高铁 | 2台6线｜中间站（有始发功能）

HBU_David · 发表于 2025-9-17 10:47:47

123！！发表于 2025-9-16 17:47

好图，感谢分享

515848529 · 发表于 2025-9-17 11:32:11

123！！发表于 2025-9-16 17:47

为什么我们的站台下边不弄成柱子的形式，都是这种填土的？

青云流水 · 发表于 2025-9-17 15:24:54

515848529 发表于 2025-9-17 11:32
为什么我们的站台下边不弄成柱子的形式，都是这种填土的？

华北平原地层性质较为稳定，夯土沉降可控且标高不会因地形影响而设计的过高，故而施工成本更小。作为对比，华东地区多淤泥质，路基过软，如建设夯土站场沉降会不可控，路基固化的成本会高于桥基固而以桥代路，车站也相应地架在桥上。

515848529 · 发表于 2025-9-18 12:06:31

青云流水发表于 2025-9-17 15:24
华北平原地层性质较为稳定，夯土沉降可控且标高不会因地形影响而设计的过高，故而施工成本更小。作为对比 ...

谢谢解答，不过我觉得柱子的好看哈哈

zcq000222 · 发表于 2025-9-22 11:20:30

515848529 发表于 2025-9-18 12:06
谢谢解答，不过我觉得柱子的好看哈哈

你说的应该是高架站空间能够得到最大化利用但是相对来说投资会大的多

Amazon123 · 发表于 2025-10-9 15:48:19

、、、、、、

河北大学医学部 · 发表于 2025-10-9 20:29:07

一标段，高架落客匝道。真不错。

不知所谓 · 发表于 2025-10-20 12:47:06

保定南的规模是不是太小了，还有扩建的可能性吗？

515848529 · 发表于 2025-10-20 14:20:40

河北大学医学部发表于 2025-10-9 20:29
一标段，高架落客匝道。真不错。

保定东站不具备的，保定南站反而具备了。我基本上不去保定南坐车，哈哈

123！！ · 发表于 2025-10-25 22:02:59

HBU_David · 发表于 2025-10-26 11:09:05

123！！发表于 2025-10-25 22:02

感谢分享

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