保定东站与保定南站组成的枢纽造型

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还是雄安站换向比较现实，我觉得应该会开这种车

赫曼成

exkol 发表于 2026-3-4 14:59
石雄转石济并没有修北东联络线，只能去石家庄方向，直接去不了济南方向。在石家庄东换向理论上倒是可以 ...

我咋看着石家庄东站济南方向没有八字渡线啊？

玩味

我个人认为高阳到肃宁的西南联络线应该不会修，保定东站到不了高阳，如果修了这条联络线只能到保定南，这和东站的枢纽地位是相违背的。第二是保沧城际如果到沧州西站城际场到黄骅，黄骅新站是没有到津潍高铁的南下联络线的。所以中期看保定想要去华东最理想的的就是雄安换向，京雄商的密度可能不大。无论在哪里换向都是为保定单开的车要花钱买，可能上面规划保定还是短途城际枢纽，到雄安石家庄快速通达到全国，可能这个时间要比保定自己发的站站乐更快

蓝鱼儿

15010096130 发表于 2026-3-4 16:35
还是雄安站换向比较现实，我觉得应该会开这种车

对，去华东近期在雄安站换乘，或者给开行少量换向车次最实际了，毕竟雄安站没有独立正线（没有全速跨站的车次），换向能力不错，保定和雄安实质上是一个枢纽，给开行几对换向车次吧。

蓝鱼儿

玩味 发表于 2026-3-4 21:17
我个人认为高阳到肃宁的西南联络线应该不会修，保定东站到不了高阳，如果修了这条联络线只能到保定南，这和 ...

雄安站京雄场的布线，换向能力不错，具备给保定方向开行南下京港高铁车次的，
你看郑州东站这么繁忙，照样给商丘开行在郑州东站（换向）北上走京广高铁进京车次。