怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

蓝鱼儿

京津冀城际铁路网方面，还未开工的项目包括怀兴城际二期、北京铁路枢纽客运北环线和津承城际等。其中怀兴城际二期已作为京津冀城际公司的重点前期项目在推进；北京枢纽客运北环线（昌平至怀柔）勘察设计也在2025年底启动；津承城际于2019年6月份完成项目预可研，由于各方对线路走向方案等持不同意见，同时受总体经济评价较差、建设资金筹措困难等原因制约，“十四五”期间几无进展。

guolixiang2011

按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大了，估计会结合京昆西线 优化考虑。。。 短期修建的可能性也不大了 至少五年内修不了。

515848529

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

石家庄直连张家口更是不可能了

蓝鱼儿

515848529 发表于 2026-1-27 09:07
石家庄直连张家口更是不可能了

石张之间得利用石雄城际与其他线路，直连不可能批的。

guolixiang2011

客西环南环未来的思路 也应该像 客北环一样 服务通勤为主 覆盖人口密集区  让城市副中心线（京昆线） 在房山南北延伸 北延伸到客北环  南延伸到固安东站  加上怀兴城际整体形成环线。

aphelion

也许大雄可以提上日程了，大同西北方向过来的客流量会更大些！

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

重点支持京津冀地区城际铁路建设。

蓝鱼儿

guolixiang2011 发表于 2026-1-26 22:29
按照GJ 最近 《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》 新要求，客西环 再穿越山区 到达张家口 可能性不大 ...

发改委《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》

优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等经济活跃、人口聚集度高的重点城市群规划建设城际铁路。

河北大学医学部

蓝鱼儿 发表于 2026-1-28 21:53
发改委《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》

优先支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双 ...

是优先支持，但也有前提条件：
《意见》要求，新建城际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年，设计速度一般为每小时120至200公里。这在大山中修的铁路，很难有1500万人次啊。

蓝鱼儿

怀兴城际二期今年有可能开工，北京通州站通车后北京市和国铁都着急解决断头路问题了。