2020国庆留念——红卫桥

T老师2019-5

株洲财政和经济实力远超其它地级市 城市的都市感也是甩了岳阳衡阳一大截，不知道哪里看得出衰退的。

@~@

zhuzhoud 发表于 2020-10-16 13:53
株洲90年代衰退无从谈起，GDP株洲从来就没有第二过，现在也还是老位置，谈不上衰退。财力不济更是瞎扯， ...

说衰退是只相对的，一方面在经济上与长沙等的差距越来越大，另一方面株洲在省内的政治地位也越来越低，获得的明的暗的支持也少。整体而言对株洲来说90年代是个分水岭。株洲虽然财政收入第二，但可用的钱和敢用的钱并不一定是第二，发展相对保守。
另外，关停清水塘也不仅是环保问题，要知道关停后的产能很多市都抢着要。
目前老城区总体容积率还不高，各项设施还勉强凑合，但随着老城区的开发，城区容积率成倍上来，迟早瘫痪。所以我个人觉得老城区这边在基础设施受限的情况下，老城区改造适合精致型，不适合高大型，但ZF老城区开发要考虑直接经济收益，如市中心那个华晨湘江大都会，可以预见建成后市中心附近交通一定会瘫痪。
如果城市的决策者们不能像真正株洲人一样对“红卫桥”们有着深厚感情，注定城市的发展是短视。

lanjack

株洲老城区大规模棚改已经不现实了，经济效益不高，很难驱动。原来学校及单位迁出的除外，毕竟拆迁成本相对低，人口密集区后面估计就是旧城改造升级方式，不必太担心旧城容积率会变高很多。

@~@

老城区规划建设思路有很多问题，如红卫桥西头的国际大厦，真不知道为啥要在这么一个路紧挨着马路和铁路矗立一栋这么高的楼，类似的槽点太多了，为了一时之利，断了以后发展。目前虽然国家暂停棚改了，但已拆迁完的和以前准备拆迁但没有拆迁的土地规划的都是大容积率开发，如麻纺厂那一线、神龙公园周边零星土地的规划，都严重超出了周边交通基础设施的承载能力。城市建设，交通先行，就拿长沙说，五一路、芙蓉路的改扩建才拉开了整个城市的大建设大发展。对株洲来说，无论是之前曲曲折折的地铁规划、还是目前的智轨建设，都严重受制于落后的交通基础，交通基础不先改善，螺丝壳里做不出道场。

无法超越

@~@ 发表于 2020-10-20 12:34
老城区规划建设思路有很多问题，如红卫桥西头的国际大厦，真不知道为啥要在这么一个路紧挨着马路和铁路矗立 ...

确实，盲目短视发展，走进了死胡同，可惜了。一手好牌出错了顺序。城际线内环(应往外)又补一刀。彻底把空间走死了。

无法超越

这种短利影响长远的决策还在上演，在重要交通卡点一定不要建超高，十字中心咽喉随时会面临阶段性升级定性的改扩项目，也是政治战略领空。交通主线明确稳固长远，才是一座城市的基础标配。
金色地标，国际大厦(汉斯)，希尔顿，未来云。。。。但凡十字口超高都有这种风险。

星三角

今天中午，位于新华桥东侧的3棵老樟树，率先开启了“搬家之旅”，与大桥两侧的另外5棵老樟树说再见了。

此前，园林绿化部门已经做好了充分的预案。出于移栽保护，工作人员在老樟树的树干处缠绕了一圈打包带，以起到护干和保湿作用；此外，树枝的每一处截断面，都涂抹了伤口愈合剂。

图片

中午1点37分，随着吊车起吊，第一棵老樟树顺利离土。
图片
在大货车的“护送”下，位于荷塘区的3棵老樟树于今天下午统一移栽至明照湖公园。
荷塘区园林绿化中心副主任苏红告诉记者，在老樟树的新家，他们不仅会安排专业团队进行护理。同时，还会为老樟树设立宣传栏，向市民和游客介绍它们的光辉历史。
图片
据了解，位于芦淞区的3棵樟树，将在下周移栽至天池湖公园。此外，位于南侧人行道上的2棵樟树则进行原地保护。
图片
新华桥的樟树搬家了，它和株洲人民一起谱写了“人不负青山、青山定不负人”的生动故事，我们相信，它也将带着大家的眷恋和祝福，继续扎根沃土，枝繁叶茂、四季常青！

星三角

！

星三角

！

秋木红

希望它们带着株洲人民的祝福，在新家安好！再度迎来枝繁叶茂的那天！