2017-2020 通北关地铁上盖对比图

逍遥京东 · 发表于 2020-8-3 17:52:13

还需要华侨二期远洋代建的那部分建起来，提高密度......

编辑哥 · 发表于 2020-8-3 17:57:34

逍遥京东发表于 2020-8-3 17:52
还需要华侨二期远洋代建的那部分建起来，提高密度......

侨商中心西侧？好像也都是矮楼，不知道几栋密度什么样

tongzhounew · 发表于 2020-8-4 08:33:01

hjsjhd 发表于 2020-8-3 14:12
后面还多了好几栋保利

噢对，挡住了没看到

tongzhounew · 发表于 2020-8-4 08:34:05

ibanking 发表于 2020-8-3 14:15
我就想说任何一张照片下面都过剩的共享单车，北京共享单车的总量控制规则让狗吃了？

那不是过剩，是早上从各小区骑到地铁来的，晚上还要骑走的

18611492297 · 发表于 2020-8-4 09:55:01

这个变化还不够？相当历害了！

编辑哥 · 发表于 2020-8-4 10:48:06

18611492297 发表于 2020-8-4 09:55
这个变化还不够？相当历害了！

你是夸我拍得好吗

卡布拉吉 · 发表于 2020-8-4 10:49:03

ibanking 发表于 2020-8-3 14:15
我就想说任何一张照片下面都过剩的共享单车，北京共享单车的总量控制规则让狗吃了？

第三张最近的共享单车不是已经很少了吗

我爱夜-夜色 · 发表于 2020-8-4 17:53:07

编辑哥发表于 2020-8-3 17:57
侨商中心西侧？好像也都是矮楼，不知道几栋密度什么样

好像高度和侨商的差不多。

编辑哥 · 发表于 2020-8-5 10:05:13

我爱夜-夜色发表于 2020-8-4 17:53
好像高度和侨商的差不多。

好像也没看到过规划哈

gemfield · 发表于 2020-8-8 23:47:48

编辑哥发表于 2020-8-3 14:19
并不是，这是通州的公共自行车，我觉得算是北京公共自行车高效管理和使用的样本了。
相反，通州城区 ...

这个有点不同意，我觉得是比较落后的。这个公共自行车有个巨大的弊病，存放密度极低，不适应地铁口这种密集的地方；只能靠工作人员费时费力挪走摆放到步行道上，挤占行人空间

编辑哥 · 发表于 2020-8-9 04:58:23

gemfield 发表于 2020-8-8 23:47
这个有点不同意，我觉得是比较落后的。这个公共自行车有个巨大的弊病，存放密度极低，不适应地铁口这种密 ...

我指相对其他区来说

aix2017 · 发表于 2020-8-9 07:52:21

gemfield 发表于 2020-8-8 23:47
这个有点不同意，我觉得是比较落后的。这个公共自行车有个巨大的弊病，存放密度极低，不适应地铁口这种密 ...

通州区的公共自行车有存放的固定地点，有架子可以摆放整齐。也不碍事。。我觉得比其它公司的，要有秩序。。说实话，经常在公交车站，地铁口被成堆的免费单车包围，步行道基本无路可走，心里真是一万只羊驼奔走。。当然，确实如你所说，密度低，不能满足大客流需求。

acxzhangyuefeng · 发表于 2020-8-10 12:23:47

ibanking 发表于 2020-8-3 14:15
我就想说任何一张照片下面都过剩的共享单车，北京共享单车的总量控制规则让狗吃了？

哈哈哈其实通州的自行车管理在北京算做得最好的啦，ZF统一运营的公共自行车还可以。灾难性的是三里屯和国贸桥附近的共享单车，我每次去都是无比混乱的随处乱停乱放。感觉去过全国那么多城市北京对共享单车的管理是最混乱的，企业胡乱投放，骑行的人素质也低得可怕。

gemfield · 发表于 2020-8-15 11:17:48

acxzhangyuefeng 发表于 2020-8-10 12:23
哈哈哈其实通州的自行车管理在北京算做得最好的啦，ZF统一运营的公共自行车还可以。灾难性的是三里屯和国 ...

首先是能不能，其次是好不好；这种带桩的根本就不能满足地铁等大客流的需求。

[通州新城] 2017-2020 通北关地铁上盖对比图