【相关新闻】广深第二高铁最新进展（已经确定选址）

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疫情当下外贸受挫，内循环的口号不是白喊的，基建就是拉动内需的一大手段，没看今年上马的项目又多又容易

蓝莲花开

mikely606 发表于 2020-9-18 23:17
能说说为什么吗？？上海这样的大都市为什么会亏的惨不忍睹？

第一，2003开始建设，05年开始正常营运。当年定价票价50元，坐车成本过高造成一般人不愿意选择磁浮，除非特殊需要。
第二，路线临时调整，由于本地人反对一些沿线，导致整体绕道造成线路不实际，客流分散。
第三，这几年上海磁浮开始赚钱，慢慢变成盈利模式了。毕竟票价一直没变，当年的50，现在变小了，市场活跃，普通人也愿意选择。这就是历史原因和现状。

dalia2009

mikely606 发表于 2020-9-18 23:17
能说说为什么吗？？上海这样的大都市为什么会亏的惨不忍睹？

上海磁悬浮30公里， 50块钱，优惠价40，我坐过10来次，基本是空空荡荡。

广深磁悬浮110公里，估计票价也不会低，上座率可想而知。   

dalia2009

东莞建设高大上 发表于 2020-9-18 22:52
很多民生工程，不是计算盈亏的

民生个毛线，有这个钱不如多修一条高速公路或者多建点学校，医院。

东莞建设高大上

磁悬浮600公里不修建在这两个地区，难道修在西藏？港珠澳大桥亏本，不也修建了吗？要看社会效益和国家效益。不是一叶障目！

东莞建设高大上

新项目出来，前期都是亏本，试点就能赚钱盈利的项目是不存在的！

坐井观天的娃

dalia2009 发表于 2020-9-19 15:10
民生个毛线，有这个钱不如多修一条高速公路或者多建点学校，医院。

这玩意儿真不能叫【民生工程】，只能叫【形象工程】。

坐井观天的娃

dalia2009 发表于 2020-9-18 18:50
打压毛线 。  上海磁悬浮 亏的 惨不忍睹

很多高铁线路，也是亏得很惨，还不是一样大建特建。
特殊国情，才造就基建狂魔。

xznzok

坐井观天的娃 发表于 2020-9-19 21:48
很多高铁线路，也是亏得很惨，还不是一样大建特建。
特殊国情，才造就基建狂魔。

对于基建，庙堂是有双标的，内地建一大堆晒太阳的高速公路、运椅子的高铁就是“民生需求”“社会效益”；到了珠三角尤其是东莞这里，却拿“经济效益”来卡你，比如东莞梦寐以求的广深第二高铁，就被一句“客流不足”給扔到“远期规划”了

坐井观天的娃

xznzok 发表于 2020-9-19 22:00
对于基建，庙堂是有双标的，内地建一大堆晒太阳的高速公路、运椅子的高铁就是“民生需求”“社会效益”； ...

可能是为了平衡地区经济吧？
我也觉得在贵州那些大山里修那么多高速公路桥，没有任何经济价值，但是特殊国情允许……

东莞建设高大上

6.7.12号画饼经过蛤地。磁浮加持。大家都懂