无锡口岸、物流产业纪实

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宜兴国际物流中心实际就是宜兴保税物流中心（B型）

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阴港一季度“开门红”：吞吐量持续增长  国际航线提级扩能








春潮激荡长江岸，战报频传势如虹。2025年一季度，江阴港以蓬勃的港口活力和高质量的发展成果亮眼开局，为服务“水运江苏”建设和无锡“双联双提”战略注入强劲动能。港口活力迸发今年1—3月，江阴港货物吞吐量累计完成9325.43万吨，同比增长4.98%，其中沿江码头完成8797.13万吨，同比增长3.64%；内河码头完成528.3万吨，同比增长33.77%；外贸吞吐量1498.48万吨；集装箱吞吐量完成15.05万标箱，同比增长6.45%，经江阴船闸运抵江阴的集装箱船舶通过量达3.3万吨，同比增长39.3%。其中，江阴港3月份完成货物吞吐量3301.84万吨，同比增长3.27%，其中沿江码头完成3108.92万吨，同比增长1.76%；内河码头完成192.92万吨，同比增长35.88%；外贸吞吐量385.02万吨，集装箱吞吐量完成55338标箱。沿江方面，钢铁和矿建材料两大货种，保持优势发展强劲，拉动了内河吞吐量增长。


项目提质增效江阴港重点项目建设稳步推进，推动港口码头提级扩能，港口发展硬实力显著增强。一季度，3个港口重点项目开工建设，完成港口建设投资3320万元。同时，5个码头改扩建项目正在加快办理前期手续。


航线提级扩能江阴港持续开展集装箱箱量攻坚，一季度新增两条外贸航线——江阴至圭亚那航线、江阴至葡萄牙航线，进一步拓宽国际物流通道。国产大型柴油客车通过江阴—沙特“一带一路”专项航线扬帆出海，为装备制造“走出去”战略注入新动力。此外，江阴—宜兴内河联运航线完成40个航次、2438TEU，为区域内水路集疏运体系注入活力，提升了联运效率。

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5月23日苏南运河无锡段“三改二”疏浚工程顺利通过交工验收
这标志着苏南运河无锡段从最高仅能通行1000吨级船舶的三级航道升级为可承载2000吨级船舶的二级航道
无锡内河航运实现了二级航道“零”的突破。
今年一季度，全市港口完成集装箱17.8万标箱，同比增长12.57%，其中京杭大运河沿河的无锡新安港今年一季度内河集装箱吞吐量同比增长32.6%。
下一步将按二级航道标准进一步推进吴桥、梁溪大桥、锡山大桥和新安大桥的升级改建，持续推进无锡段大运河绿色现代航运综合整治，大力推进京杭运河沿线港口码头功能优化提升行动。
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刚刚无锡硕放机场国际邮件交换站正式启用当天，一批出境至日本的邮件在苏州现场查验装车后，运抵无锡硕放机场国际货站，在无锡海关驻机场办事处的监管下，直飞日本大阪关西国际机场，这也是无锡国际交换站功能启用后的首批国际出口邮件。
国际邮件交换站是国际邮政网络中的核心节点，主要承担与境外邮政机构或其委托的运输机构进行国际邮件总包直接交换的职责；其通常设立于国际机场、边境口岸或海港，通过优化进出口总包接收、发运及经转流程，提升国际物流效率。本次无锡国际邮件交换站功能先于互换局功能提前启用，在省内也属首次。启用后，国际邮件可通过无锡硕放机场航线直接出境，进一步降低本地企业的国内及航空运输成本，提升时效水平，助力无锡构建“空中丝路”物流枢纽，为长三角对外开放注入邮政力量。据介绍，这座省内口岸型国际邮件交换站，以“高效分区”为设计核心，划分总包发运区、总包转关申报区、总包到达区等功能区，通过信息化系统实现邮件总包“即到即发、全程直通”，相较于传统模式通过上海口岸交航，不仅时效缩短1—2天，而且旺季通道能力得到了有效保障。“未来将增加韩国、美国、欧洲、墨西哥等区域，实现更大范围的本地直飞通邮。”空港物流相关负责人介绍，结合无锡丰富的客货机航线资源，邮件的总包交换立足全货机线路并灵活运用客机腹仓运力，现阶段主要邮件包裹就是搭载的深圳航空无锡—大阪航线的客机腹仓。
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1.旅客吞吐量2024年，无锡民航全行业完成旅客吞吐量1050.4万人次，较2023年增加170.7万人次，同比增长19.4%。国内航线完成旅客吞吐量968.5万人次，较2023年增加124万人次，同比增长14.7%；国际航线完成旅客吞吐量81.9万人次，较2023年增加46.6万人次，同比增长132.3%。2.货邮吞吐量2024年，全行业完成货邮吞吐量173497.4吨，较2023年增加47941.7吨，同比增长38.2%。国内航线完成货邮吞吐量150638.7吨，较2023年增加38410.2吨，同比增长34.2%；国际航线完成货邮吞吐量22858.7吨，较2023年增加9531.5吨，同比增长71.5%。3.起降架次2024年，全行业完成运输起降架次81251架次，同比增长13.5%。其中：国内航线73474架次，同比增长7.9％；国际航线7777架次，同比增长123.9%。 4.驻场飞机2024年，无锡硕放机场驻场飞机总数达到29架，具体为中国东方航空江苏有限公司无锡分公司11架、深圳航空有限责任公司无锡分公司10架、苏南瑞丽航空有限公司3架、湖南航空有限公司3架、吉祥航空有限公司2架。5.航线网络无锡硕放机场2024年通航城市68个，其中国内航点56个、国际及地区航点12个。航线方面，较2023年新开和恢复呼和浩特、张家界、泉州、石河子、揭阳、湛江、巴中、赤峰、韩国济州等航线；加密了北京大兴、北京首都、深圳、成都双流、大连、南宁、运城、珠海、桂林等城市航班，日均航班量222架次，平均客座率81.7％，航班执行率88.1%。6.流量流向无锡硕放机场出港旅客排名前5位目的地城市为成都、深圳、广州、重庆、昆明，出港货邮量排名前5位目的地城市为深圳、北京、鄂州、广州、莱比锡。7.航空公司生产2024年，航空公司总数达到26家。其中，基地航空公司两家：中国东方航空江苏有限公司无锡分公司、深圳航空有限责任公司无锡分公司；其他国内航空公司为：四川航空、祥鹏航空、春秋航空、湖南航空、九元航空、南方航空、瑞丽航空、东海航空、长龙航空、吉祥航空、天津货运航空、中州航空、京东航空、昆明航空、厦门航空、顺丰航空、青岛航空、西北货航；外籍航空公司为：捷星亚洲航空、墨西哥货航、英国敦豪航空、越南航空、越南越捷航空、泰国越捷航空。深圳航空有限责任公司无锡分公司完成飞行小时4.9万小时，同比增长15.3%，完成运输总周转量43333.4万吨公里，同比增长28.1%，完成旅客吞吐量316.1万人次，同比增长29.4%，完成货邮吞吐量2.2万吨，同比增长14%。中国东方航空江苏有限公司无锡分公司完成飞行小时4.6万小时，同比增长5.3%，完成运输总周转量35881万吨公里，同比增长11.1%，完成旅客吞吐量278.5万人次，同比增长15.6%，完成货邮吞吐量1.4万吨，同比增长16.7%。 苏南瑞丽航空有限公司完成飞行小时7.5万小时，同比增长8.4%，完成运输总周转量62489万吨公里，同比增长10.2% ，完成旅客吞吐量453.2万人次 ，同比增长19.6%，完成货邮吞吐量1.6万吨，同比增长36.8%。其中，在无锡硕放机场完成飞行小时0.9万小时，同比增长15.9%，完成运输总周转量8823 万吨公里，同比增长17.4%，完成旅客吞吐量61.9万人次，同比增长30.9%，完成货邮吞吐量2465吨，同比增长 34.9%。
二
通用航空
1.作业时间2024年，无锡丁蜀机场完成1410.3飞行小时，同比增长22.6％；起落6288架次, 同比下降3.8％。江苏吴越通用航空有限公司完成80.4飞行小时，起落53架次。亚捷通用航空无锡有限公司完成2290.4飞行小时，同比下降69.8％；起落2283架次，同比下降77.1％。 2.机队规模2024年，无锡丁蜀通用机场驻场航空器达到11架。
三
航空安全与服务质量
 2.航班正常率2024年，深圳航空有限责任公司无锡分公司执行航班24479班次，其中正常航班19255 班次，航班正常率为78.7%。中国东方航空江苏有限公司无锡分公司执行航班20043班次，其中正常航班16313 班次，航班正常率为 81.4%。苏南瑞丽航空有限公司执行航班37435班次，其中正常航班31954班次，航班正常率为85.4%。其中，在无锡硕放机场执行进出港航班3162班次，正常航班2310班次，航班正常率为73.1%。
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日前，为进一步便利人员往来提升旅客通关体验江苏出入境边防检查总站在无锡、盐城机场口岸共新增了两个快捷通关人员信息采集备案点实现了“一地备案，全国通行”大大提升口岸通关效率。
据了解，此前江苏各口岸仅有南京空港口岸可以备案，出入境旅客若要使用快捷通道，需要提前在南京禄口机场申请备案和信息采集。此次无锡出入境边防检查站启用快捷通关人员信息采集备案点后，标志着无锡空港口岸在旅客出入境检查方面已形成集“办证、采集、通关、查询、打印”为一体的一站式自助服务体。
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