国家发改委：石家庄机场与京广高铁将用有轨电车衔接

lmx0826 · 发表于 2019-5-20 17:19:16

我家海边发表于 2019-5-18 12:12
这是京津冀一体化规划，用城际铁路把三个机场串起来，以后京津冀区域内坐飞机会非常方便。

津京冀四个机场确实是有定位区分，大兴是国际中转枢纽机场以国际公共航空为主，老首都机场以国内干线航空为主，天津滨海是国际货运和国内支线，石家庄正定是国内支线和廉价低成本航空

道路交通规划师 · 发表于 2019-5-20 23:08:11

oscar.guo 发表于 2019-5-20 14:46
说石家庄市**不作为的。。。先了解下机场和轨道交通都是哪个部门有权利批复的再来说好么。。。。各地机场和 ...

有轨电车就是打擦边球，地铁是要国家发改委批复的，有轨电车是省发改委批复的，性质和难度不一样的。

陆上行舟 · 发表于 2019-5-21 00:29:35

这样讲是暗示石家庄先借太行大街北延机场搞一条快速有轨电车线路？这个搞起来会快很多，那个体育大街BRT可以休息下，直接上有轨。

gottjie · 发表于 2019-5-22 09:42:59

有轨电车如果要实行，建议先在正定或者开发区选择一条道路试行，才能知道适不适合石家庄的使用。要慎重啊

陆上行舟 · 发表于 2019-5-22 10:36:26

把有轨电车工程按能轻松升级成轻轨的标准高架，尽快投入运营，同时轻轨抓紧报批，什么也不耽误，一时半会儿批不下来也不至于干等着。

guyuanhao123 · 发表于 2019-5-22 10:40:14

陆上行舟发表于 2019-5-21 00:29
这样讲是暗示石家庄先借太行大街北延机场搞一条快速有轨电车线路？这个搞起来会快很多，那个体育大街BRT可 ...

有轨电车是正定机场航站楼和正定机场火车站区域内的接驳线路，这种车运量中等运输频次高速度一般，但因为整条线距离不长大约三到四千米，所以可以使用这个加快正定机场空铁联运，并不是给机场到城市间修的，要是修只能是地铁或者高价轻轨。

baby1663 · 发表于 2019-5-22 10:53:03

lmx0826 发表于 2019-5-20 17:19
津京冀四个机场确实是有定位区分，大兴是国际中转枢纽机场以国际公共航空为主，老首都机场以国内干线航空 ...

说低成本就是扯淡，以上海为例，节假日所谓的石家庄低价正定机场航班比北京的南航东航都贵。
以上的分类就是为了让北京建个二机场，中国的语言可以把人忽悠蒙了。上海浦东还是以国际航空为主呢，不一样有大量的国内航线。上海还想在苏州建个上海三机场，苏州人直接回复“滚”要建就建苏州国际机场，看人家那骨气。

陆上行舟 · 发表于 2019-5-22 11:12:09

有春秋，联航，入驻石家庄的廉价航空公司还是太少了，没有这个基础，就谈不上低成本，南昌对入驻的航空公司有大额的奖励政策，省一级财政支持，助力了南昌机场的快速发展，石家庄这位置要想错位经营成功，成为区域低成本航空枢纽，除去别的，还需要更大的支持。

hhh565106585 · 发表于 2019-5-22 11:16:03

guyuanhao123 发表于 2019-5-22 10:40
有轨电车是正定机场航站楼和正定机场火车站区域内的接驳线路，这种车运量中等运输频次高速度一般，但因为 ...

我觉着也是，初期估计一号线也是修到高铁站那边

manado · 发表于 2019-5-24 20:18:29

不知道何时可以使用上？

机场、地铁和高铁连接，已经晚了五六年了

wqwuli · 发表于 2019-5-24 22:38:52

动作有点墨迹了

ALILANG · 发表于 2019-5-24 22:51:20

陆上行舟发表于 2019-5-22 11:12
有春秋，联航，入驻石家庄的廉价航空公司还是太少了，没有这个基础，就谈不上低成本，南昌对入驻的航空公司 ...

南昌增速貌似下来了，负增长

真定府 · 发表于 2019-5-25 03:11:49

ALILANG 发表于 2019-5-24 22:51
南昌增速貌似下来了，负增长

好像补贴停了
之前相当于透支了增速

天子蓝 · 发表于 2019-5-25 10:45:17

我庄也是够可以了，让国家这么催，别的地方都是自己上赶着

Tiyudajie1 · 发表于 2019-5-26 00:30:25

天子蓝发表于 2019-5-25 10:45
我庄也是够可以了，让国家这么催，别的地方都是自己上赶着

上面有位坛友的解释是靠谱的，国家发改委来调研，肯定是石家庄**和机场请来的，不然国家发改委根本不会主动来。石家庄请国家发改委来，不就是想让国家发改委出点钱嘛，可国家发改委来了两次都不松口。