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长安路站至上海市场站双线贯通 洛阳晚报记者 杜卿/图
昨日，随着秦岭路站主体结构顺利封顶，洛阳地铁1号线已有6个车站主体结构完成施工。
市轨道交通公司相关负责人表示，地铁1号线自去年6月全线开工以来，整体建设进度喜人，18座车站中已有6座车站顺利封顶，完成主体结构施工任务的1/3。同时，16台盾构机已累计掘进13.4公里，完成总工程量的35%，今年年底前将力争完成50%的盾构区间作业量。
已经完成主体结构的地铁车站，目前已陆续启动附属结构施工。
昨日，记者在地铁1号线启明南路站看到，该站已转入站内站台板、轨道顶部风道等施工阶段。该车站现场负责人介绍，启明南路站轨道顶部风道共800米，计划在今年年底前完成建设，4个出入口和3组风亭也将在月底前开始围护桩施工。
“1号线已经进入主体、盾构区间、附属结构三大任务同步推进的新阶段。”市轨道交通公司工程管理部负责人介绍，地铁的附属结构施工主要分为站内、站外两大部分，其中站内附属结构包括轨道顶部风道、站台板、楼梯、废水池、废水泵房等；站外附属结构包括车站出入口、风亭、消防疏散口等。
另悉，地铁1号线盾构区间建设再迎喜讯。近日，随着“牡丹7号”“牡丹10号”盾构机相继在上海市场站破桩而出、完成掘进任务，标志着长安路站至上海市场站区间成为第4个实现南北“双洞贯通”的盾构区间。按照施工计划，12月上旬，“牡丹7号”“牡丹10号”两台盾构机将陆续从上海市场站始发，向牡丹广场站方向掘进，预计2019年1月中旬完成掘进任务。 （洛阳日报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆）
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发表于 2018-11-23 00:25:54
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