临沂版2018年城建、交通新闻专用帖

海歌18727

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琅琊青柳

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泉眼无声

       临沂中环东线昨日试通行双向六车道通行顺畅
  www.langya.cn 琅琊新闻网    发布时间：2018-07-16 06:37:00  
        记者从中环东线(联邦路)建设项目部了解到，7月15日起，备受临沂市民关注的中环东线(联邦路)开始试通行，这条贯穿南北，连接北城新区、河东区、临沂经开区的“大动脉”将让市民通行更加便捷。

　　14日，记者来到河东区凤凰岭街道，在凤凰大街与中环东线(联邦路)交会处看到，有多名工人正在道路两侧绿化带内有序作业，道路中间的交通标线大部分已经完成施划，宽阔的路面上不时有汽车疾驰而过，道路中间的绿化隔离带施工已经完成，繁花点缀，树木郁郁葱葱。

　　据中环东线(联邦路)建设项目部副经理孟现师介绍：“工人们正在紧锣密鼓地进行个别路段双侧的绿化提升补植和相关监控线杆等施工，全长11.3公里的中环东线，除了涉及铁路下穿部分尚未完工外，其它路段本月15日已完全具备试通行条件。”

　　中环东线(联邦路)为双向六车道，记者了解到，试通车以后，更有助于沿途凤凰岭街道、相公街道部分区域的经济发展，同时可以有效缓解市区及东外环等交通压力。另外，中环东线(联邦路)与同样具备试通车条件的中环北线对接，将更方便于北城新区、河东区、经济开发区居民出行，对相关城区交通改善和我市经济社会发展将发挥重要作用。

　　据悉，中环东线(联邦路)工程内容具体包括道路桥梁工程以及相配套的排水、照明、绿化、交通、电力等附属工程，是我市“三环十五射”骨架路网的重要组成部分。

　　沂蒙晚报记者 王富军

泉眼无声

双向封闭！京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段将实施交通管制
关于京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程上跨主线桥梁拆除施工期间交通管制的通告

       根据京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程施工总体安排，经过专家论证，近期将采取全封闭的方式，对京沪高速公路临沂北段部分上跨主线桥梁进行拆除。施工期间将进行交通管制，具体通告如下：

一、交通管制时间

2018年7月24日07时至2018年7月25日19时，共计36小时。

二、交通管制路段

京沪高速公路莱芜枢纽至竹园枢纽(K477+44K600+421.860)双向封闭交通

三、交通管制措施

(一)G2蒙阴、孟良崮、青驼收费站双向封闭；G2临沂北至鲁苏界收费站、G1511高里至费县收费站北京方向封闭；G2莱芜东至新泰东、S31泰安南至新泰南收费站上海方向封闭。

(二)G2莱芜枢纽、G2新泰枢纽、G3泰山立交、S26莱芜东枢纽上海方向封闭；G2竹园枢纽北京方向封闭

(三)通行封闭施工路段的车辆，应于2018年7月24日07时前驶离高速公路，相关部门将对逾期未驶离的车辆进行强制分流。

请广大驾乘人员提早做好出行规划，合理安排出行路线按照交通指挥人员和交通标志标线指示有序通行。

请扩散提醒！

泉眼无声

鲁南高铁跨滨河东路沂河特大桥连续梁合龙

　　记者从鲁南高铁中交三航局项目部获悉，7月31日，TJ900架桥机将最后一片900吨重的箱梁准确无误地架设在沂河特大桥上，这标志着中交三航局交建分公司承建的5座连续梁全部实现合龙。至此，该项目管段内连续梁、正线制架梁完成施工。

　　据鲁南高铁中交三航局项目部相关负责人介绍，自今年5月份架设首片箱梁以来，项目部倒排工期，加快箱梁预制速度，多途径确保运梁通道畅通。项目部对架梁操作人员进行安全、技术培训考核，编制专项安全方案，改进设备，开展应急演练，为全线箱梁架设圆满完成提供保障。在保证安全的前提下，曾创下了日架5孔梁的纪录。

　　在连续梁施工中，由于梁下车流量大、交叉路口多、安全风险高，项目部按照“预防为主、防治结合”的原则，通过各项措施充实安全监督管理队伍，并通过开通微信曝光平台，发现问题及时通报整改，将安全隐患遏制在萌芽状态。此外，施工中还通过设立安全防护棚、减速带、安全警示灯、警示牌等，保证连续梁施工始终处于安全可控状态。

　　该项目部连续梁和正线制架梁施工任务的完成，标志着鲁南高铁施工进入一个崭新的阶段，为无砟轨道施工创造了有利条件，为实现2019年底通车目标提供了保障。

　　沂蒙晚报记者 陈牛 通讯员 周万康

泉眼无声

鲁南高铁十四局项目部掀起新一轮大干高潮
9月28日，临沂电视台记者到鲁南高铁临沂北站施工现场采访，被眼前热火朝天的施工景象所震撼；目之所及车辆穿梭、塔吊旋转、焊花飞溅，到处是忙碌的身影。
国庆临近，在不少人筹划国庆长假如何出游的时候，中铁十四局鲁南高铁项目部决战决胜的大干序幕悄然拉开。工人们把对家人的思念和对国庆的祝福藏在心底，化出决战决胜鲁南高铁的强大动力，在各自岗位上撸起袖子加油干。
中铁十四局鲁南高铁项目部一分部现场技术负责人李峰告诉记者：对于我们高铁人来说，把国庆的假期用来坚持生产，把国家建设的更美好，就是对祖国最好的生日祝福，从五月份到现在，我们的一线员工基本上没休过假，都在日夜赶工，虽然有时候也觉得疲惫，但是一想到能让老区人民早日坐上高铁，一切都是值得的。
看着一个个忙碌的身影，记者心生怜悯；就不能给工人们放几天假，让他们回家与家人团聚下吗？李峰不假思索地回答：我们也想让工人们利用假期休息几天，但没有办法，虽说鲁南高铁全线自2017年初就全线开工了，但由于种种原因，临沂北站直到今年5月份才具备规模化施工，留给我们的时间有限，我们必须“白加黑、五加二”连轴转，你看就临沂北站这2.3万平方的施工区间，却有1000多名工人三班倒不间断施工。临沂北站城市通廊及地铁预留工程，混凝土设计总量23.97万方，钢筋设计总量34235吨，按照工期要求，我们的工人每天要完成300到500吨钢筋的绑扎，手头的工作这么多，离不开啊。
进入9月以来，中铁十四局鲁南高铁项目部面对紧迫的工期，相继采取增加和优化资源配置、调整和增派施工力量、领导分片包保等有力措施，在集团公司领导的大力支持下，统筹安排、有序组织、确保重点，全面推进，确保安全质量有序可控，尽全力确保重点控制性工程不掉队、不挡道。
中铁十四局鲁南高铁项目部经理公绪论告诉记者；狭路相逢勇者胜，面对关门工期，我们没有退路，只能勇敢亮剑，在集团公司大力支持下，我们采取占满空间、用满时间，人停机不停满负荷工作法，24小时不间断平行交叉施工。截至到目前，无砟轨道底座板，我们已完成了43%，轨道板铺设完成了20%左右，我们争取在12月初，把无砟轨道全部施工完毕，按照业主的统一要求，今年年底要达到铺轨250公里，到明年的三四月进行全线铺轨完毕，争取在6月底进行联调联试。

泉眼无声

中新社北京11月6日电 中国中铁电气化局披露，6日，鲁南高速铁路接触网第一杆在临沂北至费县北区间成功组立，标志着鲁南高铁“四电”工程开工。该线路预计2019年年底建成开通。