十字街改造后保留原有人车混行交通模式。

patrick512

昨日，记者从南昌市规划部门获悉，《绳金塔历史文化街区保护规划<2015-2020>》（以下简称《规划》）方案向社会公示，公示时间为2017年9月4日至10月4日，《规划》对建筑高度、用地性质、交通系统等提出了规定。

规划范围内仍保存5处

已登记不可移动文物

绳金塔历史文化街区位于南昌历史城区南部，西北部与南昌市第三人民医院隔路相对，向北距象山文化广场仅800米，向西距抚河直线距离仅300米，东靠近南昌文化会堂。规划范围内现仍保存3条传统街巷（绳金塔街、美济院街、十字街），1处省级文物保护单位（绳金塔），5处已登记不可移动文物，12处推荐历史建筑（其中5处为已登记不可移动文物）。

《规划》显示，规划区内商业用地约5.82公顷。商业用地适当兼容经营户居住，比例不得超过建设容量的50%，按人均居住用地标准25平方米计，最大居民容量不超过2100人。另外，还有部分商住用地，为0.44公顷。居住用地为1.82公顷。

规划拓宽前进支路

《规划》提出，绳金塔历史文化街区分核心保护范围、建设控制地带两级，并设立保护区划，区划内一切活动应遵守《历史文化名城名镇名村保护条例》的规定。为保证历史街区风貌的协调性，形成错落有致的建筑高度，保证街区内建筑与其历史街区定位的协调性，《规划》对建筑控制地带的建筑高度进行分区控制规划。具体为，建筑高度控制A区（绳金塔街和美济院街的合围区域、十字街，即核心保护范围），维持现状建筑高度，复建建筑应依据历史资料，严格控制建筑高度，建筑高度（檐高）控制在9米以下。建筑高度控制B区（A区以外的区域），更新改造的建筑高度（檐高）不得突破18米，现状不可拆除建筑保持现状高度。

为了保护历史街区的完整性，《规划》建议将前进路接前进支路，与历史街区建设控制地带以南的十字街南段相连，成为区域南北向次干道，东西向以南侧原规划支路调整为次干道，北侧原次干道调整为支路。前进路和前进支路为城市次干道，继续作为街区周边的主要机动车道路，对前进支路进行拓宽，形成较充足的机动车通行能力，打通街区南北之间的交通瓶颈。十字街既是交通要道，同时又是传统商业街道，交通压力历来很大。因此，《规划》仍保留十字街原有人车混行交通模式。

patrick512

十字街不改造成步行街形式就没什么好期待了。

高楼迷之际

patrick512 发表于 2017-9-5 09:06
十字街不改造成步行街形式就没什么好期待了。

恰恰相反，十字街接前进路十分重要。是南昌南北向又一通道，大大缓解抚河路的交通压力。
象山北路，象山南路，前进路，十字街，京山路，迎宾大道。这一路如果打通，抚河路的交通压力就小多了。
这条路最好整体按照双向6车道建设，但是估计困难，但至少要能够部分6车道，部分4车道。

AssasinCreed

路还是太窄了，现在还在规划二十多米的路，老城区三十米起步比较好，新城区至少60

路之途中

现在也不求它什么路啊宽啊。能早日建成就很不错了。

摄影天际青鸟

高楼迷之际 发表于 2017-9-5 09:12
恰恰相反，十字街接前进路十分重要。是南昌南北向又一通道，大大缓解抚河路的交通压力。
象山北路，象山 ...

回答正确。