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[丽泽商务区] ,落实2017年4月时任蔡奇市长尽快启动研究轨道交通M11-服务首钢,丽泽,新机场

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发表于 2017-8-15 12:09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
发布时间:2017-08-14 【字体:大 中 小】


在冬奥组委入驻首钢厂区北部的工业主题园,要求提高相关服务水平的背景下,规划分局按照区领导关于启动M11号线西段规划研究的具体要求,落实2017年4月时任蔡奇市长尽快启动研究轨道交通M11、R1等项目规划建设的指示精神,结合首钢区域和石景山区其他区域的开发建设,与市规划院、市城建院开展了M11的前期研究,仅用2个月时间已完成了地铁M11号线石景山段初步规划方案,线位、站点、车辆段已基本稳定,分区间各有多个比选方案,并通过经现场踏勘,确保西段可实施性较好。同时,从保障奥运的角度出发建议M11号线西段东端与新机场线接驳连接设在中心城内的航站楼。
为推动M11号线尽快启动,获取市级相关部门认可,2017年8月10日下午,石景山区常务副区长、新首钢高端产业综合服务区发展建设领导小组办公室(以下简称首钢办)副主任田利跃带队,规划分局向首钢办专题汇报了M11规划思路及初步方案。与会领导经讨论,认为建设地铁M11号线,将有效连接新机场、丽泽商务等城市重要功能节点;从大的轨道交通网上,将丰富、完善城西南部地区的交通设施,方便沿线地区居民出行,缓解地铁M1号线交通压力,更好的服务冬奥组委、冬奥训练、冬奥赛事。地铁M11号线功能定位明确,技术可行,线路现状空间可实施性好,前期研究工作扎实。具备启动地铁M11 号线建设条件,是可行的,也是必要的。对汇报方案基本认可。首钢办领导要求:各领导成员及相关单位要高度重视,要全力以赴积极推进,领导小组办公室对推进中遇的问题要与首钢等相关单位多沟通,加大协调力度,争取早日开工建设。

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发表于 2017-8-15 15:35:37 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-15 16:20:11 | 显示全部楼层
太好了。         
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发表于 2017-8-15 16:26:59 来自手机 | 显示全部楼层
对于城六区来说草桥航站楼就等于新机场,草桥以后交通压力太大了,估计得堵成一锅粥……
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发表于 2017-8-15 21:06:22 | 显示全部楼层
草桥,洼地
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发表于 2017-8-16 08:48:15 | 显示全部楼层
通州的地铁规划设计要是能这么干脆利索就好了。
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发表于 2017-8-16 09:05:42 来自手机 | 显示全部楼层
tulu 发表于 2017-8-16 08:48
通州的地铁规划设计要是能这么干脆利索就好了。

通州网友已经给设计了十多条地铁了,密度超中心城区。
丽泽区域5条地铁最早的也得2019之后才通已经被严重鄙视了,虽然他们的全通了估计2040了……
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发表于 2017-8-16 11:22:16 来自手机 | 显示全部楼层
Henripan 发表于 2017-8-15 21:06
草桥,洼地

北京城建设计发展集团有限公司相关负责人介绍,草桥的城市航站楼是按照2000万客流吞吐量机场来设计的,在地面层和地下一层的换乘厅均可以办理值机手续。同时,草桥站还具备超强的行李处理能力,是香港的两倍;此外,草桥还具备当天航班早到行李处理功能,晚上航班的旅客,可以选择一早托运或寄存行李,然后轻装去市区办事或休闲。
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发表于 2017-8-16 11:37:31 | 显示全部楼层
一堆p话,也没说m11线路怎么走的,中国这新闻话语体系真是奇葩
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发表于 2017-8-16 11:57:01 | 显示全部楼层
好,支持。     
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发表于 2017-8-16 19:57:55 | 显示全部楼层
丽泽 发表于 2017-8-16 11:22
北京城建设计发展集团有限公司相关负责人介绍,草桥的城市航站楼是按照2000万客流吞吐量机场来设计的,在 ...

厉害了,希望能实现
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发表于 2017-8-19 13:02:45 | 显示全部楼层
Henripan 发表于 2017-8-16 19:57
厉害了,希望能实现

想法一致。     
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发表于 2017-8-22 19:56:16 | 显示全部楼层
好事。            
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发表于 2017-8-25 09:33:04 | 显示全部楼层
好事。另外,北京市郊铁路城市副中心线今年的年底也要开通了。
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发表于 2017-8-27 11:42:29 | 显示全部楼层
重塑京西商业格局


较高的森林覆盖率与相对较低的人口密度,创造了京西的宜居环境,门头沟逐步成为北京人居新板块。过去几年,华润、远洋、电建、中铁建、金地、融创、万科等房企进驻门头沟,打造众多优质项目。

京西交通配套虽然基本成熟,但是大量生活配套尤其是商业配套还尚不完备。不过长安天街的出现,可以说将颠覆整个区域的商业格局。

天街系进驻门头沟,填补区域商业空白

在业内人士看来,门头沟区域商业配套还处于起步阶段。“根据商业人口面积比的计算,成熟区域的人均商业面积为0.8-1.2平米之间,而门头沟区域仅为0.12平米/人。”一位商业地产运营商表示,按照目前统计数据显示,门头沟区域的商业人口面积比严重不足,且区域内约30万人口,无大型商业统合体。长安天街的布局,完成了区域商业从0到1的转变。

作为龙湖天街系的最新一代产品,长安天街也完成了整部产品由1.0向3.0版本的升级。据长安天街有关人士介绍,这一产品在设计之初便做好了完备的业态规划。将销售型商铺动线与自持天街共通,形成客户流的有效导入。此外,长安天街还通过分层式业态组合设计,实现不同主题的商业分布,增加目地型消费的吸客手段。

在空间打造上,也采用了100-500平米面积自由拆分的形式,以满足商业提升需求。最具价值的是,长安天街采用了共享mall上办公这种全新理念,打造办公空间,是目前北京唯一在售的双地铁小面积mall上办公产品。可以说,长安天街在建成之后将形成一个集美食餐饮、娱乐文化、办公休闲一体化的京西地铁商圈。

坐拥长安街西延线,对接城市核心资源

作为新兴商圈的运营专家,龙湖天街系产品已经在北京全面布局。据龙湖方面介绍,他们目前已在北京东部打造长楹天街、南部打造大兴天街、西南打造房山天街,再加上在京西区域打造的长安天街,其天街系的大北京战略已基本完成。

值得一提的是,位于门头沟的长安天街正处于整个京西区域的交通枢纽上岸村站之上。该站是地铁S1、R1双轨枢纽之上,在地铁上即可直接实现双轨接驳。此外,该项目周边还有长安街西延线、莲石路、阜石路等多条道路连通整个京西区域,能够通过这些城市快速路网为商业带来大量来自京西区域以及邻近区域的人群。

最为关键的是,坐落于北京长安街西延线的区位优势,能够让其直接同北京城市核心区对接,承接来自长安街沿线的政治、金融、文化资源。
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