渝长厦高铁

零能耗摩天大楼 · 发表于 2017-1-1 16:42:25

本帖最后由零能耗摩天大楼于 2017-1-2 00:58 编辑

在新闻联播已经提了

零能耗摩天大楼 · 发表于 2017-1-1 16:43:16

是攸县政府门户网站看到的啊

anrenchen · 发表于 2017-1-1 17:11:13

这不是老新闻吗

南风吹北风 · 发表于 2017-1-1 17:13:53

这条铁路如果只有200的目标值，建议省府暂停建设工作，必须升级为350时速

CZZC · 发表于 2017-1-1 17:52:11

并没有看见明确提到一定会走南线

lasaintrara · 发表于 2017-1-1 18:12:12

本帖最后由 lasaintrara 于 2017-1-1 20:49 编辑

莫炒剩饭了。
现在还是老老实实面对这个现实：长沙至赣州铁路，甲方不是湖南省。
江西境内和湖南相关的规划线路，死死咬住的两条底线里面，一条对湖南还是有点好处，一条我们没有多少开价的资本。
常德至岳阳至九江铁路江西死守必经修水县的底线，同时江西省还规划了南昌至修水的城际铁路，江西只要守住这条底线，长沙至九江铁路只需要修建长沙至修水这一段。至少能够早日解决东北方向的空白，总比没有好。
至于常德至长沙至赣州铁路，江西省死守的底线不大会是必经上栗县，至少这一点湘赣两省还可以谈，不是说没有妥协余地。江西为一个县级行政单位，牺牲湖南两个地市级行政单位的利益的话，湖南真想闹上去又不是没机会，这可不是江西省内京九通道两个“兴国弯”的问题了，涉及多个省份线路规划国家也会插一脚。江西省的底线应该还是长赣铁路必须经过萍乡北站。以南昌为中心形成东上饶、西萍乡、北九江、南赣州的格局。
长赣线路想修的话，株洲南四县基本就不要想着插手，否则作为八纵八横组成部分之一的长赣铁路江西这一侧还真说不准会搁置好几年，看看四纵四横的组成部分郑徐高铁和宝兰高铁就知道了，而非八纵八横通道组成部分的常岳九铁路被撩了多少年了一点动静都没有。

信予_Hang · 发表于 2017-1-1 18:13:01

渝长夏长益常简直是个老梗

Davy1234 · 发表于 2017-1-1 21:14:07

倒是希望这是真的
然而《长株潭报》都被关小黑屋了

__凉城空巷° · 发表于 2017-1-1 23:11:07

没看到有确定的消息啊

jermyn · 发表于 2017-1-1 23:32:33

350的必要性，无论南还是北

juniper · 发表于 2017-1-2 00:09:14

不就是这个新闻，那个报纸关了吗，怎么又在发

shidayie · 发表于 2017-1-2 00:40:25

搞了半天老新闻原来

shijuegeming · 发表于 2017-1-3 08:47:40

今年不知道会不会确定下来

zousheng8701 · 发表于 2017-1-3 09:31:43

还不确定下来，益、常、张会沦落湖南最不发达的城市！

[规划] 渝长厦高铁