转载：洛阳博物馆关于龙门站综合枢纽的现场公示高清实拍（含洛阳枢纽布置平面图）

maoshishen · 发表于 2016-10-19 18:03:26

高铁场真是小了。城际又和高铁不互通，高铁没法使用城际的站台，这以后车多了又该堵了。难不成规划的就是以后洛阳的车不会多？洛阳站和高铁站也该互通的啊。

maoshishen · 发表于 2016-10-19 18:05:58

而且，看最后一张图，关林站是要新建？

794615191 · 发表于 2016-10-19 19:32:43

大家其实想得太多了，郑西场4台8线，合理安排还是够的。

200145 · 发表于 2016-10-19 19:43:05

最后一张图左上角标有洛三城际铁路

华丽的沉默 · 发表于 2016-10-19 21:08:35

70152783 · 发表于 2016-10-19 21:46:39

看这规划图上地铁没进站厅里，离其他换乘点好远呀，高铁和城际不互通，这么少的站台以后估计又不够用了，别又搞的像北站房那样设计的客流量五千那么少，刚建成就不够用，也不知道是哪个二逼设计的

momato · 发表于 2016-10-19 22:52:05

两个换乘中心中间的绿色三角那一片是什么意思？

飞舞梅花 · 发表于 2016-10-20 07:43:11

70152783 发表于 2016-10-19 21:46
看这规划图上地铁没进站厅里，离其他换乘点好远呀，高铁和城际不互通，这么少的站台以后估计又不够用了，别 ...

客流5000／小时，高铁站每天运营17个小时，也就是8.5万的发送量，全国绝多数高铁站都达不到这个数，你竟然说不够？洛阳龙门日均发送1.5万左右，距离饱和差的多。爆棚东3万的发送量，站房只有洛阳一半都不到，不照样运转？

比特高楼 · 发表于 2016-10-20 15:15:19

【奇葩】
高铁和城际不互通
洛阳站和龙门站不互通

龙四 · 发表于 2016-10-21 17:10:01

呼南和郑西应该互通吧，不然就要少开不少车了，人再倒车就不方便了。

70152783 · 发表于 2016-10-21 20:52:30

飞舞梅花发表于 2016-10-20 07:43
客流5000／小时，高铁站每天运营17个小时，也就是8.5万的发送量，全国绝多数高铁站都达不到这个数，你竟 ...

不要光看目前的，要放眼长远，过个一二十年以后再看，等以后高铁普及后，全国联网，将来人们出行都是做高铁的，普铁以后更多的是承担货运的功能，而且随着经济联系越来越紧密，人员流量会越来越大，因为高铁的快速和便捷，以后会有更多的探亲流，长途游客等，不是现在的普铁或者站可以比拟的。按照这个规划图一旦建成以后就不能再扩建了，而只能另选地址建新站。另外我怎么记得以前说的五千是日流量呢

lzg0620 · 发表于 2016-10-21 21:16:55

70152783 发表于 2016-10-21 20:52
不要光看目前的，要放眼长远，过个一二十年以后再看，等以后高铁普及后，全国联网，将来人们出行都是做高 ...

5000大概是每小时的最高客流量，2万平米的候车面积，怎么可能才日客流量5000？

[城建规划] 转载：洛阳博物馆关于龙门站综合枢纽的现场公示高清实拍（含洛阳枢纽布置平面图）