世界同类型最大跨度无砟轨道铁路桥——淮河特大桥主桥首桩在寿县开钻

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世界同类型最大跨度无砟轨道铁路桥——淮河特大桥主桥首桩在寿县开钻
浏览次数：1640  作者： 熊文田    发布时间：2016-07-19   

　　7月19日上午11点，经过前期精心准备，备受关注的商合杭铁路站前十标淮河特大桥主桥首根桩基开钻，直径2.5米的巨大钻头轰鸣着深入水下26米开始钻孔施工。首桩开钻仪式在素有“中州咽喉，江南屏障”之称的淮南市寿县举行，中铁八局集团有限公司总经理吴家兴，寿县县委书记、县人大常委会主任从维德，县人大常委会副主任沈远峰等出席仪式。市高铁办、毛集实验区管委会、京福客专安徽公司、中铁四院、中铁一院监理公司合体SHJL-6标等单位负责人，商合杭指挥部及商合杭十标二分部员工代表参加启动仪式。
　　启动仪式上，从维德代表四大班子和全县人民向淮河特大桥主桥首桩开钻表示祝贺，他指出，商合杭铁路的建设，对于寿县提升区位优势，优化对外形象和改善投资环境将起到积极作用。淮河特大桥主桥首桩开钻，使全县人民实现“高铁梦”又近了一步。各相关乡镇、相关单位要积极服务铁路建设，以良好施工环境，保障工程如期完工。
　　吴家兴在讲话中指出，中铁八局参建的商合杭高速铁路对完善国家快速铁路网布局，加快区域协调发展，促进长江经济带建设具有重大战略意义，同时也对促进区域间人流、物流、资金流和信息流具有不可替代的作用。中铁八局将进一步发扬“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神和“内争先进，外争先行”的争先文化，以最佳状态和工作水平，依法合规、有序推进、按标施作、安全优质，确保“质量零问题”、“安全零事故”，全力干好商合杭铁路，为寿县人民交上一份满意答卷。
　　据了解，商合杭高速铁路站前十标段，全长28.2km，其中路基2.52 km，车站2个，桥梁七座，全长26 km。淮河特大桥为线路重点控制性工程，大桥全长16.73km，其中大桥主桥的主跨全长228m，是目前国内乃至世界同类型无砟轨道铁路桥梁最大跨度。
　　主桥施工的重难点主要集中在水下超深桩基和双壁钢围堰施工，以及水上主跨连续刚构拱组合结构施工。直径2.5m，孔深121m的大直径超深钻孔桩施工，项目部拟采用TR400C型旋挖钻机接力全液压气举反循环钻机进行钻孔施工；深水承台基础施工，采用双壁钢围堰施工，钢围堰采用桥位分块逐节拼装、下放的施工工艺施工；上部结构连续梁0#块采用螺旋钢管桩—贝雷梁搭设落地支架法施工；悬臂节段采用挂篮悬臂对称浇筑；钢管拱采用异位拼装、整体滑移就位施工，拱肋混凝土采用二级顶升泵送法灌注。
　　据介绍，在业主及当地各级党委、政府的大力支持下，项目部精心组织，精细施工，用严格的工作标准，使各项工作快速推进，工程建设成效显著。淮河特大桥项目整体工程正在有序推进，目前临时施工建设已全部完成，跨淮河主桥南北岸294#、295#主墩栈桥及钻孔平台完成搭设以及龙门吊的安装，引桥完成直径1.25m钻孔45根。

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